Evropské auto roku 2010: bude to konečně Škodovka?

 

Do semifinále se dostanou automobily na základě přihlášek značek. Ty mají za úkol s jednotlivými vozy splnit jistá kriteria a hlavně musí jít o novinku na trhu. Někdy se to ovšem nezdá, ale sítem projdou i faceliftované modely. Ty však samozřejmě nemají moc šancí na úspěch.

V další fázi přijdou na řadu odborníci, kteří se rekrutují z motoristické branže. Většinou jde o motoristické novináře, kteří mají v nových modelech největší přehled a všechny již testovali. Ale mezi nimi jsou i významní lidé z autoprůmyslu. Ti všichni vyberou skupinku jdoucí do finálového kola, kde porotci rozdělí automobilům daný počet bodů. Vítěz bere všechno – slávu a především marketingový náskok před ostatními. Loni se vítězem stal Opel Insignia.

Kdo má šanci

Mezi letošními semifinalisty se objevují tři BMW, dva Nissany, dvě Kie, dva Peugeoty, dva Hyundaie a pět Toyot. Podle nás k největším favoritům patří Ford Ka, Kia Sorento, Mazda 3, mercedes-Benz E, Opel Astra a Volkswagen Polo. Rádi bychom věřili, že se alespoň mezi finalisty probojuje Škoda Yeti.

V Česku je to blázinec

Auto roku se volí ji v jednotlivých státech. Bohužel Česku se už druhým rokem uchází i o titul "Kocourkov roku“. Klub motoristických novinářů, který až do předminulého roku anketu pořádal, trval na tom, že auta bude vybírat pouze odborná porota složená z novinářů. Pak zde ale byly tlaky od Sdružení dovozců automobilů, aby se do ankety mohli zapojit i lidé. Pozadí sporu nechme stranou, samozřejmě, že zde nejsou jen čistě sociální důvody.

Výsledkem je, že Česka republika má ankety dvě a vyhlašuje tak i dva vítěze na sobě nezávislé. Tato situace byla loni novinkou a letos se naše redakce již odmítla "žabomyších válek“ zúčastnit.