Klávesové zkratky na tomto webu - rozšířené
Na obsah stránky
Na hlavní stránku
Přejít do sekce Red
Přejít na sekci Sport
Přejít na sekci Magazín
Přejít na sekci Blogy
Přejít na web nova.cz
reklama
První MG za čtrnáct let
Foto: Oficiální zdroj
28.11. 00:46
| Aktualizováno 28.11. 09:33
| tn.cz / jč
Poslední autem značky MG byl model MGF, který přišel na trh v roce 1995. nyní po čtrnácti letech značka představila nový vůz – MG 6.
Jde o první auto, které bylo navržené, zkonstruované a vytvořené pod novým vlastníkem, čínskou společností Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). Ta před lety zkrachovalou značku odkoupila a začala MGF vyrábět v Číně pro tamní trh.
Foto: Oficiální zdroj
Nový model MG 6 se velikostí stává velkým konkurentem modelu Škoda Octavia, který se v Číně prodává, a to s velkým úspěchem.
| Krátce k historii MG |
|---|
| Britská společnost byla založena v roce 1924. Po celou sobu své výroby působila jako tato továrna z Abingdonu (továrna asi 16 km od Oxfordu byla uzavřena v roce 1980) jako výrobce sportovních a závodních automobilů. Během let se u MG vystřídala spousta majitelů – British Leyland, Austin Rover, Rover Group, British Aerospace, BMW a znovu Rover Group. Dne 7. dubna 2005 se přestalo v továrnách Roveru vyrábět, protože firma zkrachovala. Po dlouhých jednáních se našel investor. Čínská korporace Nanjing Automobile Group koupila za 53 milionů liber MG Rover Group a vytvořila novou společnost NAC MG UK Limited. V Číně začala výroba modelů MGF a Roewe 750 (Rover 75). V roce 2007 koupila podnik Nanjing Automobile Group největší čínská značka na výrobu aut - Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). |
Karoserie typu liftback má výklopnou zadní stěnu jako má Octavia. Proti ní má auto ale zatím jednu nevýhodu – málo motorizací. K dispozici je zatím jen jediný benzínový čtyřválec o objemu 1,8 litru s výkonem 98 kW, v přeplňované verzi pak 188kW. Ale Čínané asi vědí co dělají. Právě tento objem motoru je zde nejprodávanější. Automobil je spojený s koly přes automatickou pětistupňovou převodovku, což je na čínské poměry nezvyklé, ale potřebné. Čínští řidiči totiž nejsou v manuálním řazení moc kovaní a na křižovatkách se zhusta valí dým o spousty spálených spojek.
Foto: Oficiální zdroj
Podle představitelů SAIC zatím není rozhodnuto o exportu za hranice, ale už se uvažuje produkovat tento vůz ve Velké Británii, tedy na domácí půdě značky MG.
reklama
reklama
reklama
Diskuze
přidat názor
zobrazit celou diskuzi
Související články
Statistika mluví jasně – čínské automobilky za posledních ...
více
Nejčtenější články
Nejkomentovanější články
Nejlépe hodnocené články
Odkazy eTarget
