Dovolená v obytném voze - svoboda spojená s komfortem

Zákazníky jsou především podnikatelé v penzi, kteří se svými "domácnostmi na kolech" míří nejčastěji do Itálie, Španělska a Francie.

Ceny obytných vozů začínají od 800 tisíc korun, přičemž nejdražší modely mohou podle zvolené výbavy dosáhnout ceny až pěti milionů korun. I přes tyto vyšší cenové relace jejich obliba mezi Čechy pomalu roste. "Zájem o obytné vozy v posledních dvou třech letech opravdu mírně stoupá," vysvětluje Filip Guryča z pražské prodejny a půjčovny obytných vozů. Obavy z ekonomické krize se nicméně odrážejí v poklesu poptávky po velkých luxusních autech, které vedly prodejní statistiky v minulých letech. V současnosti se prý nejlépe prodávají spíše levnější typy.

Kočování po Evropě má samé výhody

Obytný vůz má podle prodejců před ostatními formami rekreace mnoho výhod. "Nejste na jednom místě, ale můžete projíždět celou Evropou, a nemusíte přitom shánět ubytování," uvedl Václav Harmáček, spolumajitel firmy Hvcaravans z Mariánských Lázní. Další předností je jejich bohatá výbava, v níž nechybí například myčka nádobí, klimatizace, pračka, luxusní koupelna, trouba s grilem nebo chladnička, a majitelé je tak v podstatě používají jako komfortní chatu na kolech. "Lidé chtějí mít kolem sebe pohodlí, na které jsou zvyklí z domova, což jim obytné vozy zajišťují," uvedl Guryča.

Jednou z jejich velkých výhod je například teplovodní topení v podlaze, které uživatelé ocení zejména při zimních pobytech v horských střediscích. Češi trvají také na tom, aby jejich vozy byly co nejprostornější a disponovaly garáží, kam se ukládají kola a malé skútry. Ve výbavě nesmí chybět ani dvoupostel a takzvaná alkovna, což je prostor nad řidičskou kabinou, kde se nachází další lůžko.

Kam vyjet?

Nejčastějším cílem cest českých vlastníků obytných vozů je Itálie, Španělsko a francouzská Bretaň, menší část jich tráví dovolenou na pobřeží Baltu. Typicky mužskou záležitost představuje Norsko a Švédsko. "Jde o vášnivé rybáře, kteří si jezdí zalovit do tamních fjordů," uvedl Harmáček.

Méně oblíbenou destinací je Chorvatsko, protože v tamních kempech prý chybí zázemí potřebné například k přívodu pitné vody do vozu nebo vylévání použité. Navíc zde platí omezení pro přenocování mimo placené kempy. "Trochu strašákem je pro majitele obytných vozů i Rakousko, protože tamní policisté rádi auta převažují a kontrolují, zda skutečně váží do 3,5 tuny," upozornil Guryča. Odrazují i vysoké poplatky za průjezd rakouskými tunely.

Cesta za dobrodružstvím

Češi se ale rádi pouštějí i na dobrodružnější výpravy. K takovým patřila třeba cesta napříč Afrikou, kterou čeští cestovatelé projeli od jihu k severu z Jihoafrické republiky až do Egypta. "Měli ale postavený speciální obytný vůz vhodný do terénu," poznamenal Guryča. Se sériovými vozy se však zcela běžně jezdí i do Maroka a Tuniska. Najde se ale také mnoho majitelů obytných vozů, kteří se svými "domy na kolech" jen neradi překračují hranice České republiky.

Typickými zájemci o koupi nových obytných vozů jsou podle obchodníků bývalí podnikatelé, kteří své firmy úspěšně prodali nebo předali svým potomkům, a volný čas pak chtějí i se svými manželkami strávit na cestách. Tomu odpovídá i věková struktura těchto zákazníků, z nichž většina překročila padesátku.

O budoucnost se prodejci neobávají. "Karavany a obytné vozy mají v ČR dlouhou tradici a jejich počet se určitě bude postupně rozšiřovat," domnívá se Guryča.