Elektrokola válcují konkurenci

Jsou ekologická, nehlučná, vhodná pro krátké cesty do zaměstnání či školy a nehrozí s nimi čekání v dopravních zácpách. Jen loni se podle údajů německé neziskové organizace ExtraEnergy.org prodalo v EU 300 tisíc elektrokol, z toho třetina v Německu. Letos tento počet stoupne o třetinu, řekla novinářům manažerka ExtraEnergy.org Susanne Brüschová na veletrhu Bike Brno.Prudký růst čekají i čeští prodejci.

Dějiny elektrických šlapadel

První komerčně prodávaná elektrokola se na trhu objevila někdy v roce 1992, na konci 90. let jich na evropském trhu bylo už několik desítek typů. Podle Brüschové začal ale boom elektrokol v Německu až loni. Jedním z důvodů bylo i to, že se o tento fenomén začala zajímat i tamní média, ale nejen proto.
"Je to dáno i tím, že ceny ropy a benzinu začaly růst, a lidé zvažovali, zda potřebují druhé auto a začali hledat alternativu," míní.

Foto: www.ekolo.cz

Zároveň se v té době i výrazně zlepšila technologie baterii pro provoz kola umožňující lepší provoz. Podle Jakuba Ditricha ze společnosti ekolo.cz, která elektrokola prodává, se letos mohou v Česku prodat podle hrubého odhadu dvě tisícovky těchto dopravních prostředků. Je to zhruba čtyřikrát více než loni. "Příští rok, jak vzniká informovanost o elektrokolech, bych si tipnul, že jich bude tak 5000. Určitě to budou více než stoprocentní nárůsty," řekl Ditrich.

Kolo drahé jako motorka

Pro někoho ale může být překážkou cena. Průměrná cena elektrokola v Česku je podle Ditricha asi tisíc eur, tedy mezi 25 tisíci až 27 tisíci korunami. Tolik ale podle Ditricha stojí i trochu lépe osazené horské kolo. Elektrokolo ale člověk využívá každý den, horské jen jednou za týden či 14 dní, když vyrazí o víkendu na výlet, podotkl. Elektrokolo ale podle něj není sportovní pomůcka či věc pro zábavu, ale standardní dopravní prostředek. Navíc umožňuje pohyb i lidem, kteří kvůli úrazům či věku už na klasické kolo usednout nemohou. Elektrocyklista nezná čekání v zácpách, a doprava na elektrokole je tak rychlejší.

Foto: www.ekolo.cz

Záleží na infrastruktuře

Nepochybně tak elektrokolu patří podle něj budoucnost. Záleží to ale i na stavu infrastruktury. V západních zemích je o cyklisty obecně postaráno lépe, mají lepší cyklostezky a podobně. Jakmile se infrastruktura zlepší i v Česku, přiláká to podle Ditricha další zájemce nejen o klasická kola, ale i ta elektrická. "Lidé potom zjistí, že elektrokolo jim umožní pohyb bez toho, aniž by museli mít na sobě nějaký speciální dres a potili se a museli myslet na to, že sportují. Protože na elektrokole se nesportuje, ale jede," míní.