Charouz: S testy v F1 jsem spokojený, ale stále je se co učit

Český pilot Jan Charouz absolvoval na okruhu Yas Marina v Abú Zabdva tři testovací dny s monopostem F1 Hispania Racing Team a Lotus Renault. O svých zkušenostech se podělil v rozhovoru, který zveřejnily jeho webové stránky.

"Předchozí víkend jsem závodil ve finále série GP2, kde jsem si vyzkoušel monopost GP2/11 a pneumatiky Pirelli. Tato skutečnost mi hodně usnadnila přestup do monopostu F1 týmu Hispania. Nebylo to tedy zas až tak složité, dokonce řízení bylo ve španělském monopostu lehčí. Asi tak stejně velký krok bylo přesednutí do monopostu Renault," popsal Charouz své zkušenosti s třemi různými vozy, které v krátké době vyzkoušel.

"Tým Renault je úplně někde jinde než Hispania. Zde pracuje mnoho lidí a je to jako obrovská továrna. Je to jako srovnávat zázemí malosériového výrobce a velkosériové továrny. Je to naprosto odlišný styl řízení týmu a jiná atmosféra," srovnal své působení u dvou různých týmů F1.

Charouz stále nevlastní tzv. superlicenci, potřebnou k závodění v F1. "Superlicenci zatím nemám. Testováním jsem splnil pouze jednu z podmínek, i když hodně důležitou. Podali jsme žádost a budeme čekat, jestli nám bude vyhověno," vysvětil Charouz, který se při testování setkal s řadou pro něj nových věcí, jako jsou pneumatiky Pirelli, KERS nebo DRS.

"Mezi jednotlivými směsmi pneumatik Pirelli jsou obrovské rozdíly. Neuvěřitelná je superměkká směs, která však vydrží pouze jedno kolo. Zajímavé bylo, že se tato pneumatika chovala zcela odlišně na monopostu Hispanie a Renault. Nejvíce mě zaujal systém DRS, který přidá opravdu hodně výkonu. Nejtěžší bylo ovládat všechno najednou," přiznal. "Při výjezdu ze zatáčky musíte řadit, aktivovat DRS a používat KERS. Zpočátku to všechno nejde, ale postupem času si člověk zvykne."

Charouz najezdil s vozy F1 přes 750 kiloemtrů. "Myslím, že jsem zajížděl celkem vyrovnané časy, takže celkový pocit z testů je příjemný. Ale mohlo to být určitě lepší. Je toho ještě hodně, co se musím naučit," má jasno Charouz.