MAPA SMRTI: Přejezdy, na kterých se umírá

Je to jednoduché veliká chyba je v lidech kteří přejíždí přes přejezdy. Chyba vlaku to není.

Zákon 361 to definuje jasně. Všichni, kdo mají řid. průkaz, to vlastnoručně podepsali, že to znají. (u starších ročníků byl zákon ještě přísnější - např. povinným zastavením autobusu před přejezdem!) Už jen ten odkaz,....řidič se musí přesvědčit, zda může přejezd bezpečně přejet............a basta.-- Je ale fakt, že je mnoho případů, kdy nervy tečou a člověk dělá věci, které by v klidu domova nedělal. Ráno (potmě) v 05.40 hod blikají světla a do 07.00 hod je nikdo nevypl (někdy i půl dne). Spíná to automat a porucha se řeší, až někdo přijde do práce(?) Pak si tam někdo pověřený stoupne (žena , kamarád) a přejezd se přejede. Je to hrůza, ale bohužel. Jindy stojí na kolejích vlak, dvacet metrů od přejezdu, blikají světla a nic se 20 min. neděje (porucha, blbé nastavení, nezájem..). Toto a podobné potom svádí k porušování zákona. Nepřispívá ani to, že vyměnili "Výstražný kříž pro železniční přejezd" z velkého (rozměrově) za malý (rozměrově), který je fakt málo vidět. Kdo toto prosadil, tak ten určitě k "bezpečnosti" přidal. Navíc, všechny značky jsou v nějaké standartní výšce (je na to zákon) a oči si na to zvykly. Jen tento "KŘÍŽ" je ve výšce nad dva metry a věřím, že někomu uniká ze zorného (navyklého pole)

Za příčinou mnoha letošních nehod jsou taky klimatické podmínky. Prostě to někdo blbě odhane s brzděním a je malér na světě. Na druhou stranu mám pocit, že dopravní značení vymýšlí někdo, kdo se po silnicích snad ani nepohybuje. Jak je jinak možné, že na nechráněných přejezdech jsou značky STOP i v místech, kde je výhled na 2km na každou stranu? Chce to používat hlavu. Nejen za volantem, ale i při vymýšlení dopravního značení (nejen na přejezdech).

twit-of-wit , lotus123 - to čekání mě taky někdy vadí, zejména když spěchám, ale jsem přesvědčená, že určitě je lepší 10 minut počkat a mezitím si třeba přečíst noviny nebo vyřídit nějaké telefonáty, než ušetřit pár minut, které už nikdy potřebovat nebudete, protože budete po smrti....

lotus123: Čekáte 5-10minut na projetí 1vlaku? Myslím, že jich jede třeba více, nebo může být příčina jinde-třeba že se koná v daném úseku výluka traťové koleje nebo v případě více kolejí dochází k posunu vlaků. Pokud ne, tak je daná signalizace opravdu špatně seřízená.

cd34: a jsme u toho, podělaný písečkování dopravní cesty, dráhy a další jak si šikulové rozdělily České dráhy a teď levá nevý co dělá pravá a normální člověk bude přemejšlet komu z těch všech má zavolat? ne zavolám kdo mi v dané chvíly od drah přijde mysl a zavolám a pokud tam nejsou dementi tak si to mezi sebou vyřídí a pokud ne, tak si ty původní dráhy rozebraly jen pro peníze a ne pro spokojenost lidí. Dráhy by určitě tolik neprodělávaly, kdyby se nerozdrobily, ale pár lidí si hold chtělo hrát na vlastním písečku tak to dopadlo jak dopadlo bordel.

http://tn.nova.cz/zpravy/krimi/obrazem-nehoda-doda... se že tohle neskončilo hůř, než lehkým zraněním a zroucenámi plechy.

Proč řidiči vjíždějí na přejezdy když svítí výstražné zařízení? No to je přece jasné - když to nestihne hned, tak tam vystojí ďůlek, protože interval čekání na přejezdech je někdy nekonečný a proto se hold ryskuje. Když se zkrátí čekací interval na přejezdech, tak se i třeba sníží počet ryskujících řidičů. Každý řidič to přece zná - když vidí šraňky před přejezdem dole. Cha já jako řidič vždycky šílím, když 5 - 10 minut čekám na to až ten vlak projede. Chce to se nad tím zamyslet, než kritizovat jen řidiče.

Není se čemu divit. Na spoustě přejezdů visí červená naprosto absurdně dlouhou dobu. (klidně deset minut a víc) Zkuste porovnat dobu s počtem nehod na přejezdu, klidně bych se vsadil, že tam bude souvislost.

Jenom debil vjede na přejezd když svítí červená!!!!