Vláda přidá drahám 3,2 miliardy na regionální spoje

Podle ministra dopravy Eduarda Janoty je dotace součástí protikrizového balíčku. Do budoucna však je prý nutné podobným účelovým řešením zabránit a nastavit systémové financování.

"Musí být předem definováno, jakým dílem se na tom budou podílet České dráhy a jakým dílem kraje," uvedl Janota.

Mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský rozhodnutí vlády přivítal, dotaci vnímá jako státní pomoc krajům, a nikoliv drahám. "Jsme rádi, že vláda pomůže krajům s uhrazením jejich závazků vůči drahám, neboť rozsah jejich objednávky je vyšší, než kolik mohou uhradit ze svých rozpočtů," uvedl Šťáhlavský.

Provoz "lokálek" je pro dráhy každoročně ztrátový. Ačkoliv kraje za regionální vlaky loni firmě zaplatily 4,7 miliardy korun, ztráta činila 3,2 miliardy. V minulých letech dráhy ztrátu hradily ze zisků nákladní dopravy a z prodeje majetku.

To však podle vedení ČD už není možné. Nákladní doprava funguje více než rok jako samostatná společnost a prodávat už není co. Firmě se nedaří vyjednat ani vyšší příspěvek od krajů. Samospráva s poukazem na nedostatek peněz vyjádřila ochotu navýšit platby pouze o inflaci.

Mimořádné peníze zaplatí krajům státní rozpočet, čímž se sníží dotace fondu dopravy. Fond dopravy následně dostane od státu z privatizačních výnosů dvě miliardy Kč. Celou operací tak fond přijde o 1,2 miliardy Kč. Kraje peníze předají Českým drahám.

Mimořádná dotace se týká pouze letošního roku. Napříště se chystá nový systém financování "lokálek", v jehož rámci by stát přispíval krajům určitou částkou na každou vynaloženou korunu, která jde do železnice. O výši příspěvků se nyní jedná.