Mezi Ruzyní a Březiněvsí se ale v nejbližší době stavět nezačne. Územní rozhodnutí magistrátu tvrdě narazilo. „Mrzí mě, že stavební odbor magistrátu nerozhoduje jako nezávislý, ale podle politické zakázky," reagoval starosta Suchdola Petr Hejl.
Hejl už také prohlásil, že se jménem místních obyvatel odvolá. Proti zvolené variantě se postavili i zelení. Plánovaný obchvat má totiž vést i přes chráněná území. Protíná přírodní památky Sedlecké skály a Zámky a rovněž přírodní park Drahaň-Troja.
Magistrát svůj krok hájí. "Tahle varianta byla pro město ta jediná správná," řekl ke zvolené trase mluvčí magistrátu Jiří Wolf. Na obchvatu přes Suchdol mají být tři tunely a tři mosty, proto bude stavba tak nákladná.
Druhá varianta: delší, ale levnější
Ve hře byla ještě druhá varianta – tzv. severní. Byla sice výrazně delší, ale protože na ní měl být jen jeden most a jeden tunel, byla by také o dost levnější. Tuto cestu doporučila i studie poradenské společnosti Mott&Macdonald, kterou si objednalo ministerstvo dopravy.
Případné námitky poputují na stůl ministerstva pro místní rozvoj. „Optimálně by se mohlo začít stavět v polovině roku 2010," řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.
O rozhodnutí psaly pondělní Hospodářské noviny.