Stát šetří. SEZNAM dálnic a silnic, na které nejsou peníze
Úspory ve státní pokladně budou mít vliv i na pozastavení nových úseků dálnic a silnic. My vám nabízíme jejich přehled.
Ministerstvu dopravy navrhuje ministerstvo financí limitní hodnotu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ve výši 30,7 miliardy korun, částka půjde z národních zdrojů. Je to o necelých 5,5 miliardy méně, než bylo pro rok 2011 slíbeno v loňském roce, sdělil v úterý ministr dopravy Gustav Slamečka.
Tyto prostředky jsou pouze částí rozpočtu SFDI. "Další jsou z Operačního programu Doprava a z úvěru Evropské investiční banky," řekl Slamečka. Částka 30,7 miliardy vznikla po konzultaci s ministerstvem financí.
Ministerstvo dopravy se obává, že razantně snížený rozpočet povede k zastavení některých staveb kvůli nedostatku peněz.
"Tento výdajový rámec od ministerstva financí povede k zastavení celé řady staveb, protože na ně zkrátka nebudou peníze. Zastaveny by mohly být například stavby D11 či D47," řekl Slamečka. Před časem prezentovaná strategie 2025 pro rozvoj dopravní infrastruktury by pro příští rok potřebovala výdajový rámec přes 63 miliard korun.
PODÍVEJTE SE NA REPORTÁŽ Z TELEVIZNÍCH NOVIN
ČTĚTE TAKÉ:
VIDEO: Nová část pražského okruhu spojí dálnice D1 a D5. Bude otevřena 20. září
V roce 2011 by také nemohly být zahájeny některé projekty, především je to Uzel Brno či Uzel Ústí nad Orlicí.
"Pokud by byl použit výdajový rámec navrhovaný původně, což je 36,1 miliardy, neznamenalo by to pouze navýšení o 5,5 miliardy. Díky tomu by mohly být posíleny prostředky na kofinancování projektů z evropských peněz, takže zatímco při variantě 30,7 miliardy by celkový rozpočet fondu byl kolem 60 miliard, při použití varianty 36,1 miliardy by to mohlo být až 80 miliard," dodal ministr dopravy.
PENÍZE ALE JSOU NA DOKONČENÍ ČÁSTI PRAŽSKÉHO OKRUHU. TEN BUDE OTEVŘEN V ZÁŘÍ. PODÍVEJTE SE NA VIZUALIZACI TOHO, JAK SE PO NĚM BUDE JEZDIT
