Čínské auto je přímá cesta do hrobu

Pokud už vás nebaví život, pořiďte si čínské auto. V něm máte zaručeno, že při nárazu nepřežijete. Začnou se prodávat už příští rok.

Už před lety chystaly čínské automobilky velký útok na světové trhy. Jenže auta propadla v nárazových testech. Tak se velká invaze pozdržela a nyní se chystá další frontální útok. Tak přišly nové testy, u kterým měly představitelé značek velké řeči a dušovali se, že tohle bude bezpečnostní úspěch. Výsledek by se dal spíš popsat jiným, avšak sprostým slovem.

Totální propadák

V Latinské Americe se začal prodávat sedan Geely CK1. Malý automobil má atakovat místní vozy značek Volkswagen či Fiat a především je zcela zničit svou cenou. Jenže Latin NCAP, latinskoamerická obdoba evropské nezávislé bezpečnostní zkušebny Euro NCAP, postavila toto auto proti deformovatelné bariéře a rozjela na rychlost 64 km/h. Výsledek je žalostný.

Nejen že došlo k totální destrukci přídě, ale zbortily se i přední sloupky, střecha se srolovala do prostoru pro posádku a řidič se hlavou a hrudí střetl s volantem. Nefungovaly ani bezpečnostní pásy, které se zasekly příliš pozdě. Spolujezdec tak dal pořídnou hlavičku do přístrojové desky.

Landwind podruhé

Před lety se začal jako první čínský vůz v Evropě prodávat Landwind. Jednalo se o velmi nezdařilou kopii starého Opelu Frontera. Bylo to také první auto po dlouhé době, kde i figuríny byly totálně kaput. Když se sloupek řízení s volantem posunul asi o půl metru do kabiny vozu, kde atakoval hlavu řidiče, nebylo o čem diskutovat. Největší průšvih v čínském automobilismu byl na světě.

Nyní se snaží Landwind proniknou do Evropy znovu. Připravil speciální vlastní auto, tentokrát typu MPV, s názvem CV9. Auto má být pro Evropu připravené se vším všudy. Dokázat to měl i nárazový test Euro NCAP. Jak to dopadlo?

Celá ochranná klec posádky byla zatížena na hraně únosnosti, takže jakýkoli o kousek těžší střet by znamenal její totální zborcení. Stačilo by do auta ťuknout o pár centimetrů vedle a figuríny by sbírali z auta vysavačem.

Opet se posunul sloupek řízení do prostoru cestujících, zdeformovala a roztrhla se podlaha, při nárazu se otevřely hned troje dveře. A co navíc – Číňané chtěli tak trochu oklamat i komisaře. Pro zkoušku ochrany krční páteře, kam se dodává samostatné sedadlo, dodali sedadla jiná, než byla namontována v testovaném autě. A protože nárazový test sedadla totálně zničil, nešlo je ani vyndat a vyzkoušet samostatně.

Výsledek pro Landwind CV9: dvě hvězdičky z pěti.