Slovensko už není evropskou jedničkou ve výrobě automobilů v přepočtu na počet obyvatel, předběhla ho Česká republika. Podepsal se pod to zejména výrazný pokles výroby vozidel v bratislavském Volkswagenu, uvedl v sobotu slovenský server deníku Pravda.

Z výrobních linek tam sjelo necelých 106 tisíc aut, nejméně od roku 1997. Na plný výkon nejely ani fabriky firem Peugeot a Kia a tak se v loňském roce na Slovensku vyrobilo jen 463 140 vozidel, což je oproti roku 2008 téměř o pětinu méně.

ČTĚTE TAKÉ: Ceny škodovek: nová Fabia za 200 tisíc

Bratislavská fabrika doplatila na to, že vyrábí nejluxusnější, a tedy i nejdražší modely koncernu Volkswagen. O ty v době hospodářské krize neměli lidé zájem. "V Bratislavě se vyrábějí nejkvalitnější auta, ale v těžkých dobách lidé ztratili zájem o luxus. Rovněž se fabrika připravuje na výrobu nových modelů, což také ovlivnilo objem výroby," uvedl Jozef Uhrík, prezident Sdružení automobilového průmyslu SR.

Podle něj ani tento rok nebude z hlediska objemu výroby výjimečný, oživení by však mohlo přijít v roce 2011. Ve slovenské odnoži Volkswagenu pracuje přibližně 6 600 lidí. Přestože oficiálně se nepropouštělo, podle informací Pravdy však fabriku dobrovolně opustilo zhruba tisíc zaměstnanců.

Ještě v polovině minulého roku Volkswagen Slovakia hlásal, že výroba klesne o čtvrtinu. Nakonec však fabrika přišla téměř o polovinu produkce. Nadějí na vyšší produkci je pro závod nová řada rodinných vozidel New Small Family, které se pod hlavičkou VW, Škoda a Seat začnou vyrábět příští rok.

Závod Kia v Žilině je postaven na výrobu 300 tisíc aut ročně. Minulý rok však z fabriky vyjelo jen 150 015 vozidel. Lidé pracovali na dvě směny. "Během roku se počet zaměstnanců Kia zvýšil o sto na celkových 2 800," řekl mluvčí Kia Žilina Dušan Dvořák. Minulý rok se tam vyrobilo 244 tisíc motorů. Největším výrobcem aut na Slovensku se tak stal trnavský Peugeot Citroën s produkcí 207 128 vozidel.

Celkově se v Evropě loni vyrobilo 13,4 milionu osobních aut, což představuje meziroční pokles o 13 procent a nejnižší úroveň za posledních 14 let. Největším výrobcem zůstalo Německo.