Letadlo poslal k zemi druhý pilot, potvrdila Lufthansa

Předseda představenstva Lufthansy Casten Spohr potvrdil, že katastrofu letu Germanwings 9525 způsobil záměrně druhý pilot Andreas Lubitz. Aerolinky jeho počínání nechápou.

Spohr předstoupil po novináře poté, co francouzský prokurátor Brice Robin oznámil ve čtvrtek světu šokující zprávu, že letadlo spadlo na základě jednání druhého pilota, který byl v tu dobu v kokpitu sám.

"Poté, co jsme vyhodnotili nahrávku z našeho letu 9525, došlo k tragickému obratu. Musím říct, že jsme z toho všichni zděšeni, ale letadlo bylo úmyslně přivedeno k pádu. Pravděpodobně záměrem kopilota."

Casten Spohr potvrdil, že poté, co kapitán v letové hladině opustil kokpit, aby si došel na toaletu, obrátil druhý pilot letadlo k horám a zahájil sestup. Co ho k tomu vedlo, Lufthansa netuší.

Lubitz nastoupil pilotní výcvik v roce 2008, ale na několik měsíců jej přerušil. Důvody Spohr nezná, ale podle něj to není nic neobvyklého. Výcvik dokončil v roce 2013, když nastoupil jako druhý pilot na Airbusu A320. Splnil všechny lékařské, psychologické a technické testy.

"Jsme profesionálové. Uděláme všechno pro to, abychom tuto událost vyšetřili. Máme své lidi ve Francii. I přes naše vysoké standardy ale takto jedinečný případ nemůžete nikdy nikde na světě vyloučit," dodal Spohr.

Související obsah

Vzal s sebou 149 lidí! Kdo je masový vrah Andreas Lubitz (28)?

27. 3. 2015

Spohr ale nechápe jednu věc. Ačkoliv jsou pancéřované dveře zabezpečené zámkem, který vyžaduje otevření zevnitř, dají se otevřít i speciálním kódem, který může pilot použít, když se mu druhý pilot neozývá a pilot se obává, že mohl upadnout do bezvědomí. Pokud pilot v kokpitu dveře neodblokuje, odemknou se za pět minut automaticky. Kapitán Patrick Sonderheimer jej ale zřejmě nevyužil.

"Když se kapitán snažil vrátit do kokpitu, tak tento kód nezadal. Tomu nerozumíme, protože ho všichni známe nazpaměť. Nebo ho zadal, ale kolega dveře zablokoval zevnitř a nikdo se tam nemohl dostat."

Piloti Lufthansy mohou z biologických důvodů během letu kokpit opustit. Přitom jej nemusí nahradit žádný jiný člen personálu. Podle Spohra funguje takový předpis jen u pár společností, a u žádné evropské. Tyto předpisy zavedly kupříkladu americké aerolinie. Lufthansa zatím nevidí důvod, proč předpisy měnit.

Lufthansa a Germanwings finančně pomůžou pozůstalým po obětech letu 9525.

Spohr přiznal, že ačkoliv piloti procházejí častými lékařskými testy, nepodstupují navíc testy psychologické. Jejich kolegové jsou povinni hlásit, když se některý z kolegů začne chovat divně.

ČTĚTE TAKÉ:

Pan Zajíc z Ordinace: Jeho představitel se zřítil s letadlem!

7 tajemství, která jste nevěděli a nechcete vědět o cestování letadlem: Kyslíkové masky vám vydrží jen 15 minut!