RADY PŘED ZIMOU: Jak správně vybrat nové pneumatiky a kola?

Zdroj: Thinkstockphotos

Brzy nastane povinnost přezout na zimní pneumatiky. Někteří motoristé nakupují i celé sady kol, ovšem při snaze o ušetření nakoupí omylem špatný rozměr, který jim na auto nepasuje. Jak tedy při nákupu neudělat chybu?

Vůbec nejčastější chybou motoristů, kteří se rozhodnou koupit novou sadu pneumatik včetně ráfků, je to, že si přesně nezjistí odpovídající rozměry a technické parametry kol, která pasují na jejich automobil. Zbytečně tak vyhodí z okna peníze, protože mají sice například hezkou novou sadu litých kol, ale je jim k ničemu. A i na malé auto taková sada přijde na minimálně deset tisíc korun.

"Motoristé zapomínají zkontrolovat přesnou technickou specifikaci použitých ráfků na své vozidlo," připomíná nejčastější chybu kupujících Tomáš Svoboda, ředitel služeb Autocentra ESA. Připomíná také, že vedle rozměru pneumatiky je potřeba správně dodržet i další údaje, jako je třeba tzv. hmotností a rychlostní index.

"S výběrem správných pneumatik už dnes vedle pneuservisu samozřejmě pomůže také internet," dodává Svoboda. Na internetu lze najít také plno aktuálních spotřebitelských testů zimních i letních pneumatik, takže si kupující může vybrat ten typ, který sedí jeho potřebám. "Pozor na velmi levné a často také nekvalitní a nebezpečné pneumatiky!" upozorňuje ještě Svoboda.

Nákup celé sady kol se týká především motoristů, kteří v sezóně vyměnili auto za nové a nemají k dispozici druhou sadu disků. Tady je důležité přesně dodržovat parametry kol, které udává výrobce vozidla. Přesné povolené rozměry najdete ve velkém technickém průkazu.

Související obsah

Jak správně připravit auto na zimu? 7 věcí, na které dát pozor

7. 10. 2014

Vedle šířky a průměru ráfků kol a doporučeného rychlostního a hmotnostního indexu pneumatik je to také rozměr rozteče ráfku (označený například 4x120, 5x100 a podobně) a také velmi důležitý zális, tedy číslo ET (naříklad ET45, ET32 a pod.). Zális je podle difinice vzdálenost dosedací plochy kola od pomyslné roviny dělící šířku kola na polovinu. Zjednodušeně jde o to, jak hluboko kolo zapadne do blatníku. Čím je číslo ET menší, tím kolo více vykukuje z auta.

Na to doplatilo již plno motoristů, kteří si koupili nové ráfky s příliš malým ET a tím jim kola drhnula o podběhy. Takto obuté vozidlo samozřejmě navíc neodpovídá vyhlášce. "Kupující také někdy špatně uvede rozteč a počet šroubů kola," opozorňuje Svoboda z Auto ESA na velmi častou chybu některých lidí při nákupu nové sady kol. Například mezi oblíbenými vozy koncernu Volkswagen se rozteč a zális liší a nejde kola, která sedí třeba na Octavii, jednoduše dát na Passat a obráceně.

Při nákupu sady kol přes internet, což je dnes již naprosto běžná praxe, proto naprosto důkladně uvádějte veškeré technické parametry ráfků kol a pneumatik, které kupujete. Sám prodávající by po vás měl tato data vyžadovat. Není od věci uvést i značku a model auta včetně motorizace a roku výroby, na které kola kupujete.

Hlavně se nenechte zviklat nějakou výhodnou cenovou nabídkou kol, které sice přesně nepasují, ale jsou opravdu výhodná. I když se může na první pohled zdát, že na auto kola nějak lidově řečeno "narvete", nemusí ve výsledku pasovat a mohou se vám i zhoršit jízdní vlastnosti a tím i bezpečnost provozu.
 

ČTĚTE TAKÉ:

V USA vynálézají mluvící auta! Koupíte si ho?

Marnotratná Ruska si nechala ozdobit auto šperky