Citroën nabízí další novinku – DS4

Francouzský Citroën se na jeden rok odmlčel, aby následně své zákazníky zahltil novými modely.

Nejdřív přišel model C3, pak samostatná a dražší verze od něj odvozená DS3. Před nedávnem jsme vám ukazovali nový Citroën C4. A na tom samém autosalonu, tedy v Paříži, se představí další novinka – DS4!

I když na něm poznáváme světla z C4, jde opět o svébytný model. Stačí si porovnat siluety. Tvar karoserie dlouhé 427 cm je sice podobný, ale zadní sloupek, tvar střechy, blatníky, nárazníky.. to všechno je zcela jiné.

To interiér je vlastně ten samý. Přístrojová deska je jen vyrobena z lepších materiálů, má na výběr mnoho barev a také možnost obšití kůží. Nejvyšší výbava je vůbec hodně extravagantní. Čalounění střední části sedadel evokuje články pásku k náramkovým hodinkám, zatímco okraje sedadel jsou ozdobeny sadou švů, které podporují hutný vzhled celého interiéru. Další špetku luxusu dodává vozu mimo jiné chrom použitý na lištách kolem větráků, kolem sdruženého přístroje a řadící páky nebo na některých ovladačích na středové konzole.

Standardní technika

Citroën DS4 je vybaven přední nápravou typu pseudo-McPherson, zadní nápravou s deformovatelnou příčkou a hydraulickým řízením s elektročerpadlem. Takže standardní technika, která dnes pracuje ve většině aut. Škoda ale, že se vzadu neobjevil víceprvkový závěs. K DS4 by se určitě hodil víc.

Tento nový model řady DS bude při svém uvedení na trh vybaven dvěma naftovými motory splňujícími normu Euro V, do nichž jsou sériově montovány filtry pevných částic: HDi 110 (k dispozici ve verzi e-HDi) a HDi 160). Na výběr budou i tři benzínové motory, které rovněž splňují normu Euro V a byly vyvinuty ve spolupráci s BMW: VTi 120, THP 155 a konečně nový THP 200 k.

Všechny uvedené motory jsou spojeny s šestistupňovými převodovkami, které jsou buď manuální nebo manuální pilotované.

Nejslabší turbodiesel bude navíc vybavený i Sup-Start systémem, který snižuje spotřebu ve městech.