Ojetina za jeden plat

Zdroj: Oficiální zdroj

Jde si koupit ojetinu za jediný plat? Jde to. My to vyzkoušeli. Nebyla sice nic moc, ale sloužila.

Ze všech stran se na nás sypou slova jako šetření, škrtání, utahování opasků. Kde kdo tomu už možná podlehl. Jenže tváří v tvář všeobecným stížnostem naše životní úroveň objektivně stoupá. Podle údajů statistického úřadu průměrný plat v Česku vyšplhal k 25 000 Kč a míra inflace se pohybuje kolem 1,5 %. To mimo jiné znamená, že si můžeme dovolit víc než kdykoliv v minulosti.

Snad nejmarkantněji je to vidět na rozmachu motorismu. Kde jsou ty doby, kdy se vlastnictví motorového vozidla považovalo téměř za luxus. Dnes si i kdokoli může pořídit poměrně kvalitní vůz. Tvrdá konkurence panující mezi prodejci stlačila ceny nových i ojetých vozů na historická minima. Za jediný průměrný plat si můžete koupit vůz, který zdaleka nespadá do kategorie nepojízdných popelnic. Provedli jsme malý průzkum a došli ke skutečně zajímavým poznatkům.

Fiat Bravo

Za jeden průměrný plat jsme sehnali Fiat Bravo SX 1.6 16V z roku 1998. Jistě, bez silničních lišejů se nemohl obejít, ale to není to nejdůležitější. Bez odmlouvání nastartoval a mohli jsme vyrazit. Za několik dnů jsme ujeli přes 300 km, během nichž si třídveřový hatchback počínal zdatně. Ve výbavě nechybělo elektrické ovládání oken, centrální zamykání, značkové autorádio a dokonce ani klimatizace. Převodovka fungovala naprosto bezchybně, motor volal po výměně zapalovacích svíček.

Zobrazit všechny fotky (7)

Pak by se těch 76 kW jistě probudilo z letargie. Na budoucího majitele čekají nové přední tlumiče, které už to měly tak říkajíc za sebou. A pokud při té příležitosti vymění i kotouče, má na delší dobu vystaráno. Přestože použité materiály nejsou z nejkvalitnějších, interiér dodnes nevypadá špatně. Veškeré ovládače fungovaly naprosto bez problémů. Zub času hlodal na vnějších klikách dveří, jejichž černý plast rozpraskal. Potěšila skutečnost, že koroze se Bravu zatím vyhnula. Stále šarmantní design jistě osloví mladého řidiče, jemuž Bravo při troše péče bude ještě dlouho sloužit.

Seat Toledo

Nečekaně dobrou rodinnou volbou může být Seat Toledo 1. generace. Praktický liftback se dodnes nemusí stydět za svůj vzhled a jeho jednoduchá technika je snadno repasovatelná. Obří zavazadelník toho pobere opravdu hodně, na zadních sedadlech mají cestující více místa než v 1. generaci Škody Octavia. Karoserie mívá potíže s korozí, kdy zvláště podběhy a prahy rády reznou. U vozu z roku 1997, který jsme si půjčili na zkoušku, se však rez zatím příliš nerozšířila.

Zobrazit všechny fotky (5)

Potěšil nás stav podvozku, který zdaleka nebyl na konci životnosti. Budoucího majitele čeká oprava sedadla řidiče, které nedrží ve zvolené poloze. Osmiventilová šestnáctistovka s největším výkonem 74 kW vyhovuje charakteru vozu a není žíznivá. U konkrétního exempláře potěšila solidní výbava, která zahrnovala elektrické ovládání předních oken, dálkové centrální zamykání, klimatizaci a velmi dobře tvarovaná sedadla s kombinovaným čalouněním látky a kůže. Vůbec interiér (ač už dosti zastaralý) byl až překvapivě zachovalý, což svědčí o čistotnosti předchozího majitele.

Jak vidno, ceny ojetin opravdu klesly na historická minima. Naše sonda ukázala, že za jeden průměrný plat lze v autobazaru pořídit osobní vůz nižší střední třídy, jehož věk koresponduje s průměrným stářím vozového parku v Česku.