PORADNA: kupujeme ojetý Ford Focus

Ford Focus je dlouhodobě v první desítce nejprodávanějších aut v Evropě. Proč? Protože je kvalitní.

Po odchodu Fordu Escort potřebovala značka nástupce, který by jej úspěšně nahradil. Přišel tedy Ford Focus. Nabídl lidem zajímavou alternativu - hodně netradiční design, perfektní podvozek a solidní spolehlivost. Fordův New Edge Design byl sice jen z nouze ctnost, protože vedení firmy smetlo předchozí návrhy ze stolu a designéři museli v rekordním čase něco vymyslet. Ale na jednoduchost a ostré hrany lidé slyšeli. Bylo to něco jiného, než nabízel každý.

Trocha historie

První prodané vozy se datují na podzim roku 1998. Auto bylo nabízeno ve verzi hatchback (3d i 5d), kombi i jako sedan. V roce 2002 přišla první verze faceliftu, kterou poznáte podle toho, že už má blinkry ve světlech a ne v náraznících. Nová generace se objevila v roce 2004 a pak hned o tři roky později. I když to byl především významný facelift s technickými inovacemi. Poslední generace byla představena minulý rok a ještě letos se začne prodávat.

Technika

Automobil měl v době svého vzniku značný náskok před konkurencí ve svém podvozku. Vzadu se totiž objevila víceprvková náprava, což byl v dané třídě unikát. Jízdní vlastnosti tohoto vozu jsou tak na nejvyšší úrovni a něco jako uskakování auta v zatáčkách prostě neexistuje. Pokud na to narazíte, pak se bude jednat patrně o závadu na podvozku.
Už méně podařené byly první turbodieselové motory TDDi s radiálním čerpadlem. Pokud tedy budete hledat nafťáky, hledejte ty s označením TDCi, které jsou nabízeny od roku 2001.

Zobrazit všechny fotky (7)

Z benzínových motorů je třeba vyzdvihnou zážehovou šestnáctistovku. Ta s menším výkonem 74 kW je v nabídce od samého počátku prodeje vozu, ta výkonnější přišla až v roce 2004. Menší čtrnáctistovka je na auto příliš slabá, větší osmnáctistovka je jen o málo silnější než 1.6 a přitom žere daleko víc benzínu. Ani dvoulitr není nijak výkonný, ale má větší apetit. Pro zájemce o sportovní svezení byly v prodeji i sportovní verze ST170 (127 kW) a RS (od 158 kW).

DÁLE ČTĚTE:

PORADNA: Kupujeme ojetý Chevrolet Spark

Modely byly nabízeny s pěti- i šestistupňovými manuálními převodovkami, které mají perfektně přesný chod i po mnoha najetých kilometrech. V nabídce byl i klasický automat a ne zrovna povedený variátor CFT.

Nedostatky

Podle Miroslava Vápeníka z AAA Auto je Ford Focus kvalitní model, který má jen málo velkých nedostatků. Menších je dost a nejde o nich mluvit jako o pravidlech. Přesto připomněl hlavní problémy:

- Přední nápravy trpí hlavně u naftových motorizací. Vznikají hodně vůle v předních táhlech.

- Když je hlučná zadní náprava, jsou vymačkána uložení stabilizátoru.

- Motor TDDi má problémy s čerpadly a hlavně se zanášením ventilu recirkulace plynů (EGR), který se následně mění s celým sacím potrubím.

- U tohoto motoru se také v míře než jen minimální potkávaly ventily s písty, když praskl rozvodový řemen. Modernější agregáty už měli bezúdržbový a kvalitnější rozvod.

- Je třeba se zajímat také o olej, který často ředí benzín

- Ford Focus první generace měl interiér vyrobený z nekvalitních plastů, které se snadno ošoupaly.

- Sedadlům první generace po několikaletém užívání praskaly švy

Článek vznikl ve spolupráci s AAA Auto