Lexus: Masáž japonského ega

A už je to zase tady. Vrátili jsme testovací auto, odevzdali klíčky a plakali, plakali, plakali...

V minulém testu jsme vzývali Boha, aby nám koupil Mercedes-Benz. Jak jsme mohli být tak slepí. Jak jsme se mohli klanět germánskému bohu Odinovi? Vždyť jediná cesta k motoristické nirváně je přes východní náboženství. Hned po napsání článku se jdeme přihlásit do kurzů buddhismu.

Lexus = Lu(east)xus

Takže co jsme to vlastně měli v rukou, když jsme z toho tak vyvedení z míry? Byl to Lexus LS600h L. Proberme si tohle kódové označení pěkně popořadě. Lexus je značka, která byla uměle vytvořena japonskou Toyotou pro domácí a především americký trh. Mělo se jednat o luxusnější varianty Toyoty. Postupně se z vozů staly samostatné subjekty, které s Toyotou mají společné jen některé komponenty a technický vývoj.

LS = Luxus Superior

Vrcholný model se u Lexusu označuje zkratkou LS. Sedan s klasickými tvary nespoléhá na moderní design. Je to prostě klasik. Ať už zvenku nebo uvnitř. Jenže všechno je podpořeno maximálním luxusem. Auto je vybavováno například audiosoupravou Mark Levinson - naprostým vrcholem v audiosystémech. Tak krásný a čistý zvuk si neposlechnete ani na domácí věži s deseti reproduktory. Vždyť Lexus jich má v interiéru hned devatenáct!

Z další výbavy jmenujme sklápěcí a masážní zadní sedadla, přehrávač DVD, navigaci, všechno (opravdu všechno) v elektrice, adaptivní tempomat, systém udržování vozu v pruhu, sledování řidiče aby neusnul, čtyřzónová klimatizace se senzory teploty těla a odsáváním vydýchaného vzduchu, systém detekce překážek...

600h = Hybrid de Luxe

Auto se ale může chlubit nejen výbavou a komfortem, ale i technikou. Pod kapotou se totiž ukrývá enormně kultivovaný vidlicový osmiválec o objemu pět litrů. Ten je podporován toyoťáckou technikou Hybrid Synergy Drive, tedy elektromotory. Pomáhají při rozjezdu, akceleraci a brzdění. Díky tomu se sníží spotřeba více než dvoutunového vozu na úžasnou hodnotu. My měli ve městě neuvěřitelných 11,5 l na 100 km.

L = Long nebo Longue

Poslední písmeno v názvu znamená, že auto má prodloužený rozvor. V podzemních garážích supermarketu jsme tak neustále čněli z řady. Parkovací místa jsou všude malá, místa je potřeba mnohem víc. Jenže jaká je to pohoda, když na diplomatickém křesle (vpravo vzadu) máte místa na nohy jako v obýváku. A může ho být ještě víc. Stačí zmáčknout tlačítko a sedadlo předního spolujezdce sklopí vpřed opěrku (pro lepší výhled), opěradlo a celé se posune k přístrojové desce.

Auto = místo pro skutečný život

Popsali bychom asi čtyři stránky, než bychom vyjmenovali všechny technické vychytávky Lexusu. To ale nechceme. Dojem z tohoto auta je totiž tak výjimečný, že nechceme nudit ani vás, ani sebe. Tady jsme poznali téměř synonymum dokonalosti.

Auto jede nádherně. Vzduchový podvozek filtruje nerovnosti do plochy žehlicího prkna. Motor je naprosto neslyšný a přitom ďábelsky dokáže auto zrychlit. Spotřeba je na tak velký a luxusní vůz famózní. Je tedy co vytknout? Těžko Snad jen vysoká váha vozu je už hodně cítit v zatáčkách a rychlejší utažení volantu znamená krátké utržení kol od vozovky.

A cena? Testovací auto bylo vybaveno naprosto vším. Víc už do něj prostě nacpat nešlo. A to všechno za 3 461 000 korun. Porovnejte to s Mercedesem a zhodnoťte, co byste si koupili raději. My zatím jdeme „vygooglit“ ty kurzy budhismu.