Ferrari podvádí, stěžují si týmy formule 1

Zdroj: TN.cz

Protežovaná stáj formule 1 z Maranella nedávno slavnostně představila monopost pro novou sezonu. Zatím je to ale velmi problémové dítě.

Na začátku ledna představila stáj Ferrari, držitel Poháru konstruktérů formule 1, krásný nový stroj. S ním chce v letošním roce vyrvat titul z rukou Lewise Hamiltona a vrátit jej do Maranella. Což o to, monopost je to opravdu nádherný, jenže s jeho použitelností je to o dost horší.

Hned při prvních testech vykazoval nový hřebec v rudých barvách problémy s koly. Vzápětí se v zákulisí začalo čím dál hlasitěji šuškat, že jeho parametry nevyhovují regulím. Vše vyústilo v článek v německém Auto, motor und sport, podle nějž se týmy, které si nepřejí být jmenovány, domnívají, že nový typ F60 může díky svým výfukům získávat nepovolenou výhodu.

Prodraží se přečnívající výfuky?

O co přesně jde? Ze zadní části nového ferrari vyčuhují dva výfuky, které nejsou ukryté v plášti formule. To odporuje novému pravidlu Mezinárodní motoristické federace FIA z října minulého roku. Vrchní technický komisař Charlie Whiting se dokonce domnívá, že by výfuky mohly fungovat jako malá křídla. To by strojům z Maranella dávalo nespornou výhodu proti konkurenci. Pokud budou muset inženýři nové monoposty upravit podle regulí, bude to Italy stát velký balík peněz.

Nový ročník závodů MS se ponese především ve znamení nových a pěkně “ostrých“ pravidel týkajících se technického vybavení formulí, jejichž dodržování bude přísně hlídáno. Nejnovější závodní model Ferrari F60 se s těmito nároky zatím srovnává jen těžko.

Problémy s křídlem ukončily testování

Kromě již zmíněného potkala italskou stáj totiž další velká nepříjemnost. Ještě před samotným vypuknutím muselo být zrušeno portugalské testování nových vozů na blížící se start sezony. Oficiální důvod – velmi špatné počasí. Neoficiální informace – rudé formule měly obrovské problémy s předním přítlačným křídlem.

Následovalo balení a přesun na testování do italského Mugella. Odtud to je totiž k technikům na základnu stáje v Maranellu pouhé dvě hodiny cesty a zdá se, že nové monoposty ji kvůli svému stavu absolvují hned několikrát.