Příjemné šimrání slunce

V létě se vyplácí mít kabriolet. Lepší „babolep“ asi není. Takže jsme si půjčili Volkswagen Eos. Vždyť sluníčko pražilo a slečny nosily ty nejkratší sukně.

Základní výhoda Volkswagenu Eos je ta, že když už vás omrzí mít neustále spálený zátylek, prostě zmáčknete tlačítko a za pár sekund zase jedete v kupé.

Nahoru – dolů

EOS je Volkswagen jako řemen. Nevzbuzuje moc emocí. Není to žádný vítěz soutěže krásy. Kam se podíváte, všude staré známé součástky z dalších modelů VW. Teda až na střechu.

Ta je celokovová a skládá se jak leporelo. Není třeba dělat nic jiného, než zmáčknout ten správný knoflík a půl minutu čekat. Zatím se odsune velké střešní okno a začne kinematický koncert. Potěšení pro oko každého strojaře.

Když je střecha nahoře, má kufr objem 380 l. Při složené pak pouhých 205 l a navíc jen s velmi uzoučkým vstupním otvorem. VW nemá žádný podobný systém, jako třeba Volvo C70, které po zmáčknutí tlačítka povysune složené plechy o kus nahoru, aby bylo možné lépe věci naložit.

Dva litry i pro čtyři

Uvnitř má auto dost místa na předních sedadlech, vzadu je to tradičně o něco horší. Ale i ve čtyřech lidech se dá na kratší vzdálenosti jet.

A když už vyrazíte, pamatujte, že jste ve Volkswagenu. Ono se na to dá zapomenout jen těžko. Zvlášť, když se zpod přední kapoty ozve brumlavý zvuk čtyřválce 2.0 TDI. Sem ještě common rail nedorazil, takže budete odměněni sice minimální spotřebou, ale také celkem velkou hlučností.

Sluneční svět

Takže vyrážíme na klikaté cesty kolem Slapské přehrady. Slunce svítí tak akorát, na déšť to nevypadá. Do kufru se krásně vejdou plavky, ručníky a svačina a na zadní sedadla pak košík na houby. Tedy test jak se patří. Hned po prvních pár stech metrech vyndáváme malou clonu nad předním oknem. I když máme větrný štít za sedadly, přece jen trochu moc foukalo.

Při sundané střeše je cítit, že se karoserie trochu kroutí. Ale není to žádná „francouzská bageta“. Všechny nerovnosti zvládá auto s přehledem a bez poskvrnky.

Horší to však je při zavřené střeše. To je najednou kolem víc částí, které povrzávají, a také ticho bez fičení větru, abyste si mohli tyhle nechtěné „efekty“ vychutnat. No, ale to už je úděl kabrioletů.

Typický řidič auta:

Mladý pár, zamilovaný, nespoutaný konvencemi, rodinou či prací. Prostě pohodáři, pro které je motorka příliš nebezpečná.

Klady a zápory:

Volkswagen Eos má především kladné vlastnosti. Má dobrý podvozek, spoustu prostoru a úsporný motor. Mírnému kroucení karoserie se tady nevyhnete, ale to je nešvar u všech těchto typů aut.