Po dálnici se nejezdí ani rok a už je jako roleta

Stát bude reklamovat jeden z úseků dálnice D47. Její povrch je totiž nebezpečný, protože se na něm vyboulil asfalt.

Úsek dálnice D47 z Ostravy - Rudné do Bohumína dlouhý 17,2 kilometrů byl s velkou slávou zprovozněn 1. prosince loňského roku.

Podívejte se na sestřih oficiálního videa z otevření úseku.

Řidiči po této části dálnice nejezdí ani rok, přesto její provoz bude muset být omezen. Podloží povrchu dálnice se totiž začalo na zhruba kilometrovém úseku vlnit. Jen na posledních 600 metrech, které jsou nedaleko třebovické elektrárny, našli reportéři TV Nova tři kritická místa.

Podle mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Martiny Vápeníkové přesnou příčinu určí až rozbor vzorků podloží. Pravděpodobně se ale do podloží dostal šamot nebo jiný nerost či hornina, které začaly bobtnat. Jejich větší objem poté zvedl vozovku.

Stejná firma opravovala i most u Studénky

ŘSD se již dohodlo s dodavatelem stavby na reklamaci. Paradoxem je, že dodavatelem dálnice je firma Dopravní stavby Ostrava (ODS), která byla také dodavatelem opravy mostu, jenž se 8. srpna zřítil před vlakem projíždějícím Studénkou.

Oprava začne ale až po zimě, což pro řidiče znamená, že minimálně půl roku budou muset úsekem projíždět s omezeními.

Během několika dnů by měl být celý úsek označen osmdesátkou. Dodavatel stavby během října a listopadu začne vozovku brousit. Tyto práce by měly zmírnit nerovnosti vozovky.

Nejde však o jediný problém spojený s dálnicí. V roce 1998 měla dálnici za více než sto miliard korun stavět izraelská firma. Kolem stavby a jejího financování byla ale celá řada nejasností.

V roce 2003 vláda Vladimíra Špidly proto dohodu s Izraelci zrušila. Stát poté firmě vyplatil mnohamilionové odškodnění. Dálnici D47 pak začalo ze státních prostředků stavět ŘSD.

Přitom dálnice patří mezi nejdražší v České republice. Jeden její kilometr vyšel téměř na jednu miliardu korun. Úsek má například nejmodernější dálniční tunel v Evropě.

Podívejte se na reportáž z letošního 18. dubna o tom, jak se tunel testoval před otevřením dálnice.

Osmdesátikilometrová dálnice D47 má po svém dokončení propojit Lipník nad Bečvou, Ostravu a Polsko.