Tříkolová motorka na hybridní pohon

Zdroj: Jan Čech

Kapotovaná motorka není žádná novinka. Tříkolová motorka také ne. Ale kombinace s hybridním motorem...

I takový koncept byl k vidění na pařížském autosalonu. A i když nebyl tím nejobletovanějším exponátem, za pozornost zcela určitě stál.

Stojí a neprší do něj

Základní výhodou konceptu Peugeot HYmotion3 Compressor je jeho konstrukce. Tři kola dokáží podržet motorku ve stoje i na křižovatkách, i když nedá řidič nohu na zem. V zatáčkách pak náročná kinematika přední nápravy naklopí vozítko dovnitř zatáčky, takže se chová jako standardní motocykl.

Zdroj: Oficiální zdroj

Navíc je stroj kapotovaný. A jelikož je tříkolový, je možné jej zakapotovat mnohem víc, než má klasický miniskůtr (např. BMW C1). Dovnitř tak prší a fouká mnohem méně a zároveň je ven lepší výhled velkými okny.

Zdroj: Jan Čech

To hlavní je u kol

Ale nejvýznamnější novinkou je pohon skútru. V každém z předních kol je totiž jeden malý pětikoňový elektromotor. Ten může kola klasicky pohánět, ale nemá dost energie na dlouhé vzdálenosti. Proto využívá kinetickou energii z brzdění, aby jí následně dodával při rozjíždění.

Zdroj: Oficiální zdroj

Hlavní pohonnou jednotkou tak zůstává zážehový motor u zadního kola. I jeho technika ale je netradiční – vždyť přeplňování na motocyklu tak obvyklé není. Výsledkem je pak výkon 15 kW a extrémně nízká spotřeba. Ta se pohybuje na hranici dvou litrů na 100 km, což znamená emise CO2 na hranici pouhých 47 g/km.