Jak chránit auto v -20 °C. RADY

Předpovědi hrozí teplotami až pod hranicí -20 °C. Podívejte se, co to může udělat s vaším vozem.

Počasí chystá v nejbližších dnech pro motoristy nemilé překvapení. Noční teploty mohou spadnout až pod 20 stupňů pod nulou. Více ZDE. Víte, co vše se může vašemu autu v takových mrazech přihodit?

Motor

"Pokud má někdo v autě slabší nemrznoucí směs, nebo jí nemá vůbec, může při takto nízkých teplotách prasknout chladič, v horším případě i blok motoru,“ varoval před časem vedoucí servisu autosalonu Klokočka Tomáš Jelínek.

"S mrazem také souvisí nefunkčnost stěračů, roztržení nádobky na vodu do ostřikovačů a podobně,“ dodal.

Baterie

"Pokud je baterie nová, měla by i takto silné mrazy vydržet. Může se ale stát, že bude startér zmrzlý, čímž bude baterie více namáhána a vozidlo může mít problém s nastartováním,“ připomněl Jelínek.

"V minus dvaceti budou mít problémy hlavně staré baterie. Je proto dobré zkontrolovat vodu a nechat baterii nabít,“ řekl.

"Zamrzlá“ nafta

"Problém s palivem v dvacetistupňových mrazech mohou mít hlavně naftové motory, protože u nafty dochází spolu s mrazem k jejímu rosolovatění. U benzínových motorů je riziko menší,“ připomněl Jelínek.

Ředitel pro jakost paliv společnosti Benzina Václav Loula již dříve upřesnil, že podle platných českých norem by měla nafta prodávaná na českých čerpacích stanicích vydržet do -20 stupňů.

"Pokud budou teploty ještě nižší, je dobré přidávat do nafty nemrznoucí přísady, jakými jsou aditiva. Ty rosolovatění nafty zabraňují,“ vysvětlil Loula.

RADY NAKONEC

Pokud se chcete popsaným nepříjemnostem vyhnout a ještě jste auto řádně na mrazy nepřipravili, držte se alespoň následujících bodů.

1. Použijte nemrznoucí směs do motoru a ostřikovačů na teploty  -30 °C.

2. Zkontrolujte starou baterii, případně raději kupte novou.

3. Přidejte do paliva (pokud jde o naftu) tzv. aditivum – přípravek proti rosolovatění nafty.

4. Při startování v enormně nízkých teplotách jsou všechny kapaliny v autě zmrzlé. Je proto dobré nastartovat auto se sešlápnutým spojkovým pedálem a po startu nechat motor běžet na volnoběh aspoň 3-4 minuty.

5. Nejen při vysokých mrazech, ale po celé zimní období se vyplatí mít na autě zimní gumy. Test nejžádanějších zimních puematik najdete TADY.

6. Při hodně velkých mrazech může olej houstnout. Aby opravdu plnil svou funkci, musí být už při "zahřívání" motoru dostatečně tekutý. Proto je vhodné používat oleje s nízkou viskozitou. To platí zejména pro vozy, které zůstávají zaparkované venku.

7. při cestě do hor bychom neměli zapomenout na sněhové řetěy. V některých evropských zemích jejich používání upravuje zákon.

8. Ve voze by neměly chybět škrabka na led, smetáček, hadřík na otření "opocených" oken. Hodí se i rukavice a baterka. Ti nejsvědomitější přibalí i deku. Pozor: rozmrazovač zámků v přihrádce uvnitř zamčeného vozu vám nebude moc platný.