Unikátní stroj Hydrogenix poháněný vodíkem testovali na letišti v Mošnově na Novojičínsku studenti Vysoké školy báňské.
Studenti autíčko dolaďovali na závod vozidel s co nejnižší spotřebou. Na pětadvacátý ročník soutěže Shell Eco Marathon zamíří příští týden do německého Lausitz sedmičlenný tým studentů pod vedením Bohumila Horáka.
"Naše vozidlo je vlastně elektromobil, který využívá palivového okruhu s vodíkovým palivem. Vodík je v plynném stavu v palivové nádrži a je přiváděn do palivového článku, kde se přeměňuje na elektrickou energii a vodu. Elektrická energie se přivádí do elektromotoru a tím je vlastně stroj poháněn,“ vysvětluje princip pohonu Bohumil Horák. Prototyp vodíkového vozidla spolu se svými studenty zdokonaluje už několik let.
Podle Horáka vůbec nejlepšího výsledku dosáhli před čtyřmi lety švýcarští studenti, když jejich prototyp ujel na jeden litr paliva 3810 kilometrů. Český prototyp ujede zhruba 900 kilometrů.
Prototyp bude řídit dívka, kluci bez šance
Závod v německém Lausitz se však nejede na vytrvalost, ale na limit. "Během jednapadesáti minut musí pilot ujet s vozidlem vzdálenost pětadvacet kilometrů, jinak je diskvalifikován,“ říká Bohumil Horák s tím, že barvy týmu bude hájit pilotka Kristýna Friedrischková.
"Výběr pilotů je celkem snadný, kluci nemají šanci,“ směje se Horák. Pilot totiž musí vážit jen kolem padesáti kilogramů, a musí být malý, aby se do vozu vešel.
"Moc se do Německa těším, bude to ohromná zkušenost. Ale na druhou stranu mám zase trochu strach. Přece jen, sedět na nádrži plné vodíku není moc bezpečné, mohlo by to vybuchnout,“ říká Kristýna Friedrischková.
Zatím se však vozítku katastrofy vyhýbají, mělo jen dvě menší nehody, takže škody nebyly velké. "Na autě je nejdražší palivový článek, který stojí zhruba 160 tisíc korun. Cena celého vozidla je tak do dvou set tisíc,“ počítá Bohumil Horák. Spolu se svým týmem hodlá do budoucna vyvíjet nejen prototyp, ale i vozidlo, s nímž by se už dalo vyjet i do ulic města.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz