Jubilejní 25. ročník Shell Eco-marathonu Europe byl v rámci svých tří dnů svědkem sedmi nových rekordů, z nichž dva byly překonány ihned následující den.
Shell Eco-marathon je závod automobilů, kde se nesoutěží o největší rychlost. Naopak. Vozítka se sunou po dráze pomaličku a polehoučku, že se téměř nedotýkají asfaltu. Jejich úkolem je totiž ujet co nejdelší trať na co nejmenší spotřebu.
Hlavním rekordmanem letošního ročníku, který se jel na německém okruhu v Lausitzu ve dnech 7.-9.5., byl tým Microjoule ze St. Joseph La Joliverie ve francouzském Nantes. Jeho prototyp s interním spalovacím pohonem překonal již dlouho platný rekord 3 410 km, kterého dosáhl před pěti lety tým ze stejné školy. Rekord byl překonán o dalších 172 kilometrů. Avšak tým se s tímto výsledkem nehodlal spokojit – večer stejného dne byl čerstvý rekord 3 582 km opět překonán o dalších neuvěřitelných 189 kilometrů. Prototyp tedy ujel na jeden litr paliva historickou vzdálenost 3 771 km. Další francouzský tým, ProductTeam z Lycée Louis Pasquet v Arles, ujel se solárním vozem skvělých 644 kilometrů na jednu kilowatthodinu energie, nicméně ani to nestačilo a za pár hodin byl na světě nový rekord: 665km/Kwh.
| Pět rekordů, které byly zapsány v rámci letošního ročníku a zatím nebyly překonány (překonané dřívější rekordy jsou uvedeny v závorkách) |
|---|
| Microjoule, St Joseph La Joliverie, 3 771 km/l (3 582km/l v roce 2009; 3 410km/l v roce 2005), Kategorie Prototypů s interním spalovacím motorem |
| ProductTeam, Lycée Louis Pasquet, 665km/Kwh (644km/Kwh v roce 2009, 570km/Kwh v roce 2008), vůz se solárním pohonem |
| Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norsko, 1 246 km/l, celkově nejnižší spotřeba v kategorii UrbanConcept (848km/l v roce 2008) |
| FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark, 589km/l v kategorii UrbanConcept s dieselovým spalovacím motorem (306km/l v roce 2007) |
| Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, 2,6g/km, nejnižší emise CO2 v kategorii UrbanConcept (6,15g/km v roce 2008) |
Letošního ročníku se letos po krátké přestávce účastnil také tým HydrogenIX z Fakulty elektrotechniky a informatiky VŠB – Technické univerzity Ostrava pod vedením docenta Bohumila Horáka. Jejich vozidlo soutěžilo v kategorii Prototypů s vodíkovým pohonem, ale bohužel se z technických důvodů nepodařilo absolvovat žádnou kvalifikační jízdu.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz