APLIKACE TN.CZ
Zpravodajství

Sbohem Lacetti, Cruze je mnohem lepší

Sbohem Lacetti, Cruze je mnohem lepší
Zdroj: Jan Čech

Chevrolet představil v České republice nový model Cruze. Jde o sedan, který nahradí známé Lacetti. Po prvních kilometrech musíme říct, že i když ne dokonalý, je to o notný kus lepší auto.

 

Nic proti Chevroletu Lacetti, bylo to extrémně levné auto s odpovídající kvalitou. Ale v moderní době už prostě tohle auto nestačilo na konkurenci. Chevrolet Cruze se tak na trhu dostává do pelotonu a možná ho i v něčem předčí.


V čem? Především v ceně. Ta základní je 319 900 korun. V ní je zahrnuto šest airbagů, ABS, ESP, el. ovládání předních oken a zrcátek, centrální zamykání, autorádio s přehrávačem CD a mp3 nebo výškovým nastavováním volantu i sedadla řidiče. Teď to porovnejte s konkurencí (třeba s Renaultem Mégane sedan, Fiatem Lineou nebo třeba i Škodou Octavia) a poznáte, že tohle je prostě cenová pecka.


Usedáme za volant


Testovací jízdu jsme absolvovali s benzínovou šestnáctistovkou s výkonem 83 kW. Na první pohled dobrá hodnota je však v reálu dost mizerná. Motor je upracovaný, málo silný a pro lepší zátah je třeba přeskočit 3200 ot./min. I tak to ale není žádný velký sportovec, a to i proto, že řazení má celkem dlouhé převody. Kdo bude chtít jezdit trochu rychleji, ten ať si koupí osmnáctistovku nebo dvoulitrový turbodiesel.

 


Podvozek patří Astře. Opravdu. Obě nápravy jsou zcela nové a bude na nich postavený i nový Opel Astra. To znamená, že podvozek má spousty rezerv. V zatáčkách auto drží skvěle, a to i přesto, že zadní náprava není víceprvková, ale jde o standardní vlečená ramena. Všechny nerovnosti pohltí a ani výraznější změna směru jízdy neodlepí kolo od země.


Škoda jen posilovače řízení, který je až příliš měkký a kolem devadesátky tak s předními koly pěkně cvičí. Pak náhle v okamžiku skokově ztuhne.


Výsledek = dobrý


Chevrolet Cruze bude podle nás patřit k tomu nejzajímavějšímu, co náš trh nabízí. Především pro svojí cenu. I designem patří ve třídě na špici (například se nám hodně líbí přístrojová deska) a technika podvozku je také super. Mezi nedostatky řadíme již zmíněný posilovač řízení a línější benzínovou šestnáctistovku.

 

Technická data
Motor 1.6 16V 1.8 16V 2.0 VCDi
Výkon (kW) 83 104 110
Toč. moment (N.m) 153 176 320
Max. rychlost (km/h) 185 200 310
Zrychlení 0-100 km/h (s) 12,5 10 10
Komb. spotřeba (l na 100 km) 6,8 6,8 5,6
Základní cena (Kč) 319 900 409 900 442 900


 

jč, TN.cz

Co byste neměli přehlédnout

Důležité Události

Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz