Jak mají vypadat zimní pneumatiky

Zdroj: Oficiální zdroj

Šestkrát větší riziko nehody – to je nebezpečí, jež přináší řidičům jízda po zimních silnicích. Pokud chcete toto riziko zmenšit, samozřejmostí by mělo být přezují kol na zimní pneumatiky.

Přezouváte na zimní pneumatiky? Za poslední roky se počet lidí, kteří pravidelně mění letní pneumatiky za zimní a naopak rapidně zvedl. Ale stále je tu velký podíl lidí, kteří to nedělají. Proč? Velká část takových řidičů se obhajuje tím, že jezdí jen ve městě, kde se sníh a náledí vyskytuje na silnicích jen výjimečně a několik procent řidičů má dokonce za to, že se letní a zimní pneumatiky liší pouze svým názvem.

Jak to tedy je?

Hlavním kritériem pro používání zimních pneumatik přitom vůbec není povrch, po němž se jezdí, nýbrž venkovní teploty, při nichž se automobil provozuje. "V zimě také nechodíme v letních sandálech, podobně bychom měli přistupovat i ke svým automobilům.

Zimní pneumatiky mají díky měkčí běhounové směsi mnohem větší stabilitu na vlhkém povrchu, lépe odolávají nežádoucímu aquaplaningu a i na suchém povrchu mají až o 30 % kratší brzdnou dráhu ve srovnání s letními pneumatikami, použitými za zimních podmínek,“ vypočítává výhody zimního obutí vozu Robert Koutný, generální ředitel Bridgestone ČR. Všechny výhody zimních pneumatik začínají platit už při teplotách pod 7° C.

Poznejte zimní pneumatiku

Jak vlastně zimní pneumatiku poznat? Dle naší současné legislativy nese zimní pneumatika označení M+S (M-S, M/S, M&S, MS). V praxi se ale o zimní pneumatiku jednat nemusí.

Zdroj: Oficiální zdroj

Toto označení totiž nesou i některé letní pneumatiky, zejména pneu pro vozy 4x4. Kritériem pro označení M+S je totiž pouze hodnota záběrových vlastností, které musí být nejméně o 10% vyšší než referenční letní pneumatika. Této hodnoty mohou dosáhnout i některé letní pneumatiky, aniž by byly vyrobeny ze speciální zimní směsi nebo měly potřebné lamelování nezbytné pro skutečnou zimní pneumatiku. Z tohoto důvodu významní výrobci pneumatik zavedli alternativní značení pro skutečné zimní pneumatiky, kterým je symbol horského štítu a sněhové vločky na bočnici pneumatiky.

Ne pod 4 mm

Tyto pneumatiky také kromě standardního indikátoru opotřebení (hranice 1,6 mm) nesou i indikátor opotřebení zimní pneumatiky, který udává zbývající hloubku dezénu 4 mm, což je hodnota nezbytná pro správné fungování zimní pneumatiky.

Zdroj: Oficiální zdroj

Tento indikátor má na sobě symbol sněhové vločky (hvězdičky) a jeho pozice v běhounu je značena také symbolem hvězdičky a hodnotou 4 mm v ramenní části. Pod tuto hranici by hloubka dezénu neměla klesnout. Odborníci totiž zjistili, že při nižší hloubce vzorku ztrácí zimní pneumatika u vozidel do 3 500 kg své vlastnosti na sněhové pokrývce a mizí i takzvaný samočisticí efekt nezbytný pro jízdu na sněhu.

Zimní výbava za značkami

V České republice platí od loňského roku nové dopravní značky "Zimní výbava“ a "Zimní výbava-konec“, které vymezují úseky silnic, na nichž jsou od 1. listopadu do 30. dubna (neuvádí-li dodatková tabulka jinak) zimní pneumatiky na všech čtyřech kolech pro vozy do 3,5 t povinné. Mezi tyto komunikace byly zařazeny nejen silnice v horských oblastech, ale i úsek dálnice D1 na Vysočině. Nově by mohla být tato značka omezena na dálnici D1 pouze pro vozidla nad 7,5 tuny.

Do zahraničí se "zimákami“

Zimní výbava je povinná i v řadě evropských zemí. Například v Rakousku musí řidiči používat zimní pneumatiky povinně od 1. listopadu do 15. dubna, při použití letního vzorku s sebou musí vozit sněhové řetězy. Povinné jsou zimní pneumatiky i ve Finsku, Estonsku, Lotyšsku a Slovinsku.