PORADNA: Jakou ojetinu za 50 tisíc korun?

Zdroj: Oficiální zdroj

Máte málo peněz a chcete si koupit auto? Poradíme vám, co si pořídit v autobazaru za 50 tisíc korun.

Především musíme upozornit, že za tyhle peníze nikdo nemůže čekat nějak fantastické auto ve vynikajícím stavu. Tady už nejde o servisní knížku nebo stav kilometrů na tachometru. Tady jde mnohem více o skutečný stav vozidla. Takže tu platí hlavní zásady technické prohlídky a zkušební jízdy více, než u jakéhokoli jiného vozu.

Hledejte chyby

- Základní a jednoduchá prohlídka spočívá v kontrole stavu karoserie, zda není napadena korozí. Pomineme korozi povrchovou na lemech blatníků apod., je potřeba se zaměřit na korozi hloubkovou. Ta je často v prazích a může být tak pokročilá, že práh bude i děravý. Pro pečlivou prohlídku není od věci vůz zvednout na zvedáku a prohlédnout i ze spodu.

Koroze podlahy je také nepřípustná, některá vozidla (např. Ford Escort) mohou mít korozí naprosto rozpadlé výztuhy pod zavazadlovým prostorem, u Vectry navíc i proskočenou pružinu odpérování zádní nápravy. Například u Felície se koroze lemu blatníků schová pod efektní plastové lemy.

Zdroj: Oficiální zdroj

- Snadné spouštění motoru, jeho pravidelný chod na volnoběžné otáčky a běh bez rušivých pazvuků je samozřejmostí. Motor je nutno vyzkoušet i v zátahu, zda zabírá rovnoměrně. Při jízdě si vyzkoušet i spojku, zda zabírá cca v půlce chodu pedálu. Při vytáčení motoru lehce sešlápnou spojkový pedál, zda spojka nemá tendenci proklouznout.

- Při vypnutém motoru je potřeba sundat víčko ventilového víka. Pokud je na spodní straně bílá emulze, napovídá to o pronikání vody do motorového oleje. Stejně tak překontrolujte expanzní nádobku nebo chladič samotný. Pokud obsahuje stopy oleje, ukazuje to stejný problém, těsnění pod hlavou motoru či prasklou hlavu motoru. Investice do opravy pak může být vyšší než cena vozu samotného.

- Kontrola brzd je samozřejmostí, během jízdy si několikrát sešlápněte brzdový pedál a sledujte chování vozu. Nesmí táhnout na žádnou stranu, zadní náprava se nesmí blokovat dříve než přední. Při kontrole na heveru kontrolujte, zda brzdové destičky dosedají na celou plochu brzdových kotoučů.

- Podle velkého technického průkazu překontrolujte číslo karoserie (VIN), štítek s číslem karoserie a typové označení motoru. Číslo motoru se dnes již neregistruje, typ však ano, je na stejné plošce jak číslo.

A jaké tedy auto?

Pořadí v prodejích jednoznačně vede tuzemská Škoda Felicia, je to dáno příznivou cenou ojetin, levnými náhradními díly, opravy zvládne člověk i sám. Martin Seidl, manažer skladových zásob z Auto ESA pak vypočítal, co všechno je na voze dobré či špatné. "Verze kombi nabízí velký zavazadlový prostor. Felicii ve slušném stavu lze pořídit za ceny od 25 tisíc, nejlevnější exempláře pak od 10 tisíc. Největším nepřítelem Felicie je koroze, naopak motor (1,3) vydrží neuvěřitelně mnoho.“

Zdroj: Oficiální zdroj

Potvrzuje to i ředitel výkupu AAA AUTO Petr Vaněček: "Osobně bych doporučil Škodu Felicia, ta už se dá v této cenové hladině sehnat v perfektním stavu, z posledních let výroby a s dobrou výbavou.“

A co dalšího? "Doporučil i bych i další menší vozy, za 50 tisíc u nás dostanete zachovalý Ford Fiesta, Fiat Punto, Daewoo Matiz, Ford Ka nebo třeba Citroen Saxo,“ říká Petr Vaněček. "U starších vozidel je nutné počítat s tzv.ekologickým poplatkem ve výši tři až 10 tisíc korun.“

Manažer Auto Diskont Luboš Vorlík má jiného favorita. "Mým tipem je Opel Vectra. Tento pohodlný a prostorný vůz s bohatou výbavou se dá v ceně 50 tisíc sehnat ve věku kolem jedenácti let – a kromě koroze ho netrápí žádné častější potíže.“ Martin Seidl z Auto ESA pak potvrzuje jeho slova o opelech a o korozi tím, že i Opel Astra A hodně trpí korozí výztuhy pod zavazadlovým prostorem.

Zdroj: Oficiální zdroj

Z vlastní zkušenosti pak ještě dodává další fígl pro případné majitele francouzských Peugeotů: "Jeden z důvodu může být zatuhlá zadní náprava, to je klasická vada u starších Peugeotů, repase zadní nápravy pak stojí 6-7 tisíc. U Peugeotů před jízdou zkuste ručně zmáčknout zadní část vozu k zemi, pokud je náprava zatuhlá, tak nebude pružit, ale bude jako kámen.“

Mnoho jich není, ale je dobré hledat i japonské vozy. "Skvělým tipem jsou i japonské vozy, třeba Honda Civic, Nissan Almera nebo Toyota Corolla. Ty i v nižší cenové hladině bývají v dobré technické kondici,“ řekl nám na závěr Luboš Vorlík.

V dalších dílech poradny se zaměříme na podrobnější popis, co všechno kontrolovat u ojetiny, podíváme se na auta, kde za málo peněz dostanete opravdu hodně muziky, na auta nejspolehlivější i na sezónní modely.