Na českých silnicích smějí být i retardéry, které nejsou podle předpisů

Česká republika je evropskou velmocí, co se nájezdových prahů týče. Po celé zemi jsou jich umístěny tisíce.

Specifikace, které určují rozměry a úhly nájezdových prahů, jsou totiž jen doporučením. V případě poškození vozidla ale může řidič požadovat náhradu.

Přesné rozměry jsou dány i pro betonové, či asfaltové překážky. Jenže veškeré normy jsou jen doporučením.

"Ty podmínky hovoří o tom jak by měl ten práh vypadat. Nájezdové úhly, délkové, šířkové parametry. Samozřejmě ta obec se může odchýlit od té normy, ale nese plnou odpovědnost za poškození vozidla,“ řekl televizi Nova mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.

Přes retardér 30kilometrovou rychlostí, zní doporučení

Podle doporučujících norem by se měl práh bezpečně přejet třicetikolimetrovou rychlostí. To ale mnohdy může zavinit poškození vozidla.

"Rychlost která by se zdála přiměřená kolem třiceti kilometrů je zcela jistě destruktivní. Když ne okamžitě, při opakovaném přejíždění zcela určitě,“ potvrzuje majitel autoservisu Pavel Šorčík.

V případě, že na podobném skoku vůz poničíme, musíme dokázat, že k poškození došlo právě při tomto jednom přejetí, přiměřenou rychlostí.