Autobus pro Londýn, taxi pro New York

Velké metropole světa se snaží vyřešit zastaralý vozový park, který obsluhuje cestující. Londýn tak představil nové doubledeckery.

Londýnské doubledeckers jsou legendární patrové autobusy, které však před dvěma lety byly vyřazeny z provozu. Už byly příliš staré, smradlavé, neekonomické... Jenže lidé se vzbouřili. Červené autobusy prostě k Londýnu patří a jejich náhrada klasickými nízkopodlažními housenkami lidem nešel přes nos.

Boris Johnson, londýnský starosta, tak musel ustoupit a nechal vypsat soutěž na nové doubledeckery. Několik návrhů jsme vám už představili. Nyní představujeme konečný návrh, který bude už od roku 2012 brázdit ulice hlavního britského města.

Zdroj: Oficiální zdroj

Nový Routemaster v sobě spojuje retrodesign i moderní vzhled. To, jak je postavený však zcela překonává původní model, který byl představený v roce 1950. Kostra je postavená z hliníku a oceli, povrchové díly karoserie jsou z plastů a plechu. Velmi lehká konstrukce je předpokladem pro to, aby mohl být použitý hybridní motor.

Ovšem k projektu je i spousta výhrad. Ta největší směřuje k ceně. Jen na přípravu projektu a výrobu prvních pěti kusů je potřeba proinvestovat 7,8 milionu liber, což je v přepočtu 234 milionů korun.

Taxíky pro New York

I v New Yorku se poohlíží po ekologičtějších vozidlech. Tentokrát pro taxislužby. Gigantické Ford Corwn Victorie nebo Chevrolety Caprice už dávno nesplňují požadavky na komfortní, ekonomickou a ekologickou dopravu.

Tak vznikla aktivita Taxi of Tomorrow, která má za cíl najít vhodný vůz, který by po vzoru londýnských Taxicabs sjednotil auta obsluhující tento druh dopravy. Jedním z vizionářských projektů je UniCab. Jde o jednoprostorový automobil, který maximálně využívá obestavěného prostoru. Vzadu jsou tři samostatná sedadla a před nimi je tolik místa na nohy, že se sem vejde i invalidní vozík. Ten se stejně dobře vejde i na místo vedle řidiče, pokud tu nebude čtvrtá sedačka otočená zády ke směru jízdy nebo prostor pro zavazadla.

Místo pro řidiče je zcela odděleno od prostoru pro cestující přepážkou, což by mělo zabránit útokům na řidiče.

Velkou výhodou auta jsou i jeho doplňky. Například z podlahy se jednoduše vysouvá nájezdová rampa, pod zadními sedadly se nachází jakýsi velký šuplík, do kterého lze zvenku dát zavazadla nebo v interiéru se plánuje velký informační systém s údaji o cestě, ceně, a památkách kolem trasy.