Za pád polského Tu-154 prý mohl vadný radar

Poláci chtějí prověřit záznamy, zda radar fungoval správně. Chtějí vědět v jaké výšce letěl letoun po prvním povelu k přistání.

Polští vyšetřovatelé, kteří se zabývají havárií prezidentského letounu u ruského Smolensku, mají podezření, že katastrofu způsobil radar, píše v pondělí polský deník Gazeta Prawna.

Proto žádají od Rusů záznamy z radaru, podle kterého ruský dispečer navigoval let Tupoleva Tu-154M. Chtějí prověřit, zda radar fungoval správně.

PODÍVEJTE SE:

Rusové předali polským vyšetřovatelům černé skříňky z havarovaného letadla

Odchylka byla tak velká, že jí musel radar zachytit. Dispečer přesto nevydal Polákům správný pokyn.

Podle záznamů z kabiny polského letounu poslední potvrzení směru letu dostala posádka 25 vteřin před pádem - v 10 hodin 40 minut a 38 vteřin dispečer smolenského letiště hlásí: „Dva (kilometry od přistávací dráhy) od kursu, rovina přiblížení“.

PSALI JSME:

"Ku*wa!" Pak už jen hrobové ticho. Záznam tragédie polského letadla

Pilotovi tak sdělil, že jeho letoun má správnou dráhu sestupu.
O 14 vteřin později dispečer vydává pokyn „Stoprvní, horizont“, což v letecké hantýrce znamená „let č. 101, zastavte pokles a přejděte do horizontálního letu“. Po tomto povelu měl polský pilot okamžitě zastavit klesání a zahájit přistání.

Rusové tvrdí, že polský letoun klesal příliš rychle a dispečer to nestačil sledovat. Vertikální rychlost poklesu polského speciálu byla osm metrů za vteřinu, což je několikrát více, než je obvyklá rychlost (2,5 m/s) a dvakrát více, než je povolená rychlost klesání (4 m/s).

Poláci chtějí vědět, v jaké výšce se nacházel letoun při prvním povelu. Domnívají se, že kdyby měl dispečer správný údaj o výšce a poloze letadla vůči přistávací ploše, pokyn k zastavení poklesu by dostala posádka dříve – ve chvíli, kdy ještě mohla předejít nárazu do země.

Ruský letecký expert Sergej Kovalev nicméně upozornil na to, že se polská posádka při přistání stejně neřídila pokyny dispečera, ale údaji z palubní desky svého letounu.

Před srážkou se zemí pilota navíc varoval systém TAWS (navigátor upozorňující letoun na překážky), který v kabině spustil automatické hlášení "Pull up!" ("Přitáhnout" - výškové kormidlo).

Polský prezidentský Tupolev Tu-154M havaroval 10. dubna při přistávacím manévru u letiště Severnyj poblíž ruského Smolenska. Na jeho palubě zahynulo 96 lidí včetně prezidenta Lecha Kaczyńského a jeho manželky Marie. Příčiny tragédie se dosud vyšetřují.