Při automobilových nehodách jsou největším problémem vnitřní orgány. Proto se nyní objevuje první simulace toho, co se s nimi skutečně děje.
Když automobil nabourá, největší riziko poranění má hlava a nohy. Jenže to jsou jen povrchní soudy. Záchranáři vědí, že poškozeno může být především to, co je skryto, tedy mozek a vnitřní orgány.
Například o motorkářích se hovoří jako o "dárcích orgánů“. Jenže to samozřejmě není pravda. Transplantační centra jsou vděčná za cyklisty, ne motorkáře. Na rychlé motorce totiž ve většině případů smrtelná nehoda znamená totální destrukci orgánů. Játra jsou tak těžká a tak "nedbale uložená“ že se při nárazu trhají. Stejně tak je to se slezinou nebo srdcem.
Jak to funguje?
Aby vývojáři pochopili, co se s člověkem děje i uvnitř při nehodě, vyvinula společnost Toyota nového virtuálního člověka THUMS.
| THUMS |
|---|
| Total HUman Model for Safety (komplexní model člověka pro bezpečnost). THUMS umožňuje velmi podrobnou analýzu zlomenin kostí, poškození vazů apod. tak, že simuluje celou řadu charakteristik lidského těla – od jeho tvaru až po strukturu kostry a pokožku. Práce na vývoji modelu THUMS zahájila TMC v roce 1997 ve spolupráci s Toyota Central R&D Labs., Inc. V roce 2000 byla dokončena verze 1, která se v témže roce začala prodávat. V roce 2004 následovala verze 2, která model doplnila o obličej a kosti. Verze 3 uvedená v roce 2006 přinesla přesný model mozku. |
THUMS verze 4 je model dospělého muže průměrného vzrůstu, jenž umožňuje podrobné modelování vnitřních orgánů – oproti předchozím verzím, které zahrnovaly pouze lidské kosti a mozek. Díky tomu je možné studovat poranění širšího spektra vnitřních orgánů.
TMC při vývoji verze 4 spolupracovala s externími výzkumnými instituty, včetně univerzit. Při podrobném mapování vnitřní struktury lidského těla byla využita technologie vysoce přesné počítačové tomografie (CT). Díky přesnému modelování různých vnitřních orgánů, včetně jejich uložení a vzájemných vazeb, vytvořila TMC digitální model člověka, který oproti předchozí verzi obsahuje přibližně 14x více informací. Při analýze vnitřních poranění tak může verze 4 podrobněji simulovat deformace lidského trupu během autonehody a potenciální poškození vnitřních orgánů.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz