Světová novinka: Elektromotory, které budou pohánět letadla při popojíždění

Už za nedlouho by měly po letištních plochách jezdit letadla poháněná elektromotorem. Při pojíždění letadel po ploše se totiž zbytečně propálí miliony korun. První testy letadel s elektromotory proběhnou v Praze.

Nový systém WheelTug má podle očekávání snížit emise letadla, spotřebu paliva a úroveň hluku na letištích. Dále má na letištích zvýšit bezpečnost, pravidelnost letů a pohodlí jak pro aerolinky, tak pro cestující.

"Couvání i samotný pojezd by měly nově obstarat elektromotory umístěné v předním kole letadla. Jsou to motory s mimořádně velkým kroutícím momentem, napájené z generátoru, který normálně napájí klimatizaci a přístroje," vysvětluje zástupce firmy Isiah W. Cox Jan Váňa.

JAN VÁŇA ZE SPOLEČNOSTI ISIAH W. COX VYSVĚTLUJE, JAK BUDOU ELEKTROMOTORY FUNGOVAT. PODÍVEJTE SE:

Motory v náboji předního kola budou sice vážit několik kilo, ale úspora paliva bude nesrovnatelně vyšší, a to až půl milionu dolarů ročně. "To letadlo při pojíždění spálí až půl druhé tuny paliva za hodinu," potvrzuje pilot Jiří Kobrle.

POSLECHNĚTE SI, CO SI MYSLÍ O ELEKTROMOTORECH PILOT JIŘÍ KOBRLE:

Jen ČSA by díky elektromotorům ušetřily přes 486 milionů korun za palivo, které letadla spálí ještě dřív, než se dostanou na ranvej.

První zkoušky a sestavení manuálu pro používání "elektroletadel", by měly proběhnout na pražském letišti, se strojem který zapůjčí jeden z českých dopravců. "Přihlásili jsme se k projektu, protože podporujeme každou snahu o snížení hluku a emisí," říká mluvčí Letiště Praha Michaela Lagronová.

POSLECHNĚTE SI MLUVČÍ LETIŠTĚ PRAHA MICHAELU LAGRONOVOU:

A mluvčí společnosti Travel Service Vlaďka Dufková dodává: "My se samozřejmě rádi přidáme, jelikož každá úspora paliva je velmi žádoucí."

První zkoušky by mohly proběhnout do konce roku. První letadlo s pasažéry poháněné elektromotorem by se pak po letišti mohlo rozjet už v roce 2012.