TEST Smart ForTwo mhd: ještě větší šetřílek

Smart ForTwo sice stojí velký ranec peněz, ale spotřebu má minimální. Jenže je tu ještě verze, která je ještě spořivější.

Jmenuje se mhd – překladem Micro Hybrid Drive. Ale jméno spíš klame. Tohle není žádný hybrid. Prostě na elektřinu nepojedete, ani kdybyste se postavili na hlavu.

Pořád minimální

Smart je autíčko, které není nutno moc představovat. Známe ho velmi dobře, vždyť české silnice už brázdí spousty let. Drhá generace je sice o kousek větší než první, takže už nemůže zaparkovat k chodníku kolmo, ale i tak nenajde sobě konkurenci. Dvě pohodlná místa a malý kufr, pod nímž pak pracuje miniaturní motor.

Uvnitř je pohodlí víc než dost. Přístrojová deska má hodnotnější plasty než před třemi lety, elegantnější a vůz je lépe vybaven. Z auta je super výhled, a to především proto, že když couváte, vlastně si vidíte na zadní nárazník. Parkovací senzory by v tomhle autě byly naprostým nesmyslem.

Vypni-zapni

Mhd znamená, že autíčko s litrovým motorem podporuje elektřina. Autíčko na křižovatkách vypne sám motor a zase ho zapne při sešlápnutí akcelerátoru. Vynikající je i to, že se motor vypíná i pod rychlostí 8 km/h. Takže stačí dojíždět pomaličku na křižovatku a motor zhasne. Fantastické. Autu se prý sníží spotřeba o 20 %. Jestli je to pravda, to nevíme.

Zobrazit všechny fotky (7)

Bohužel vůz neměl palubní počítač. Ale není důvod nevěřit. Vždyť se nám v těch největších zácpách zdálo, že motor většinu času byl vypnutý, než by běžel.

Divoká jízda

Miniaturní autíčko se vejde všude. Jenže také poskakuje jako divoký pony Sama Hawkinse. Jen prásknout koltem do vzduchu, chytnout levou rukou hučku na hlavě a vyrazit jej zkrotit do městských výmolů.

K divokosti také přispívá řazení. Automat je jakž-takž civilizovaný, i když také řadí škubavě a plynulost je pro něj jen pohádka od Karla Maye. Ruční řazení pádly pod volantem pak vytluče zuby všem greenhornům, kteří netuší, že jakmile se neřadí přesně ve 3000 ot./min, pak kopání od převodovky je jak od divokého mustanga.

Typický řidič auta:
Popravdě řečeno, typického řidiče neznáme. Asi mu bude kolem třicítky, bude dobře zaopatřený, bude jezdit často po městě a k dispozici bude mít ještě jedno větší auto.

Klady a zápory:
Miniaturní auto má dost místa pro lodi, ale zavazadel už se sem vejde méně. Do města dobrý stop-start systém funguje bezchybně. Nevýhoda je v cukající převodovce a vysoké cenovce.