Které značky se chovají nejekologičtěji

Zdroj: Jan Čech

Automobilové emise jsou dnes velmi sledovanou veličinou. Jenže jaké značky na ekologii skutečně dbají?

Jsou automobiloví výrobci, kteří se chlubí extrémně nízkými emisemi některého ze svých modelů. Jenže pak zjistíte, že dalších deset aut té samé značky žere jako lokomotiva a s emisemi si hlavu vůbec neláme. Tak jaké značky jsou v tomhle ohledu nejekologičtější?

Malý znamená čistý

Samozřejmě, že nejlépe na tom jsou firmy, které nabízí miniaturní auta s miniaturními motory s miniaturní spotřebou. Třeba Smart. Prodává auta s objemem motorů kolem jednoho litru s nejmenší spotřebou na trhu (Smart ForTwo CDI spotřebuje jen 3,3 l na 100 km), což se promítne do výsledků.

ČTĚTE TAKÉ:
TEST Smart ForTwo mhd: ještě vetší šetřílek

Ale podívejme se raději na konkrétní data v naší zemi. Přepočítejme tedy to, kolik v průměru vyprodukují nově registrované vozy oxidu uhličitého té které značky. Budeme se tak zajímat pouze o ty vozy z první poloviny tohoto roku, které si lidé skutečně koupili a váženým průměrem pak zjistíme, která značka je u nás nejekologičtější či naopak.

Podle tabulek vidíme, že stále vyhrává Smart. Hned za ním je Mini. Jenže tyto dvě značky prodávají dohromady tak málo aut, že s nimi zeleného bobříka nevyhrajeme.

To třetí Fiat už s 2421 vozy by nějakou cenu měl dostat. Stejně jako Toyota na čtvrtém místě. V průměru jejich vozy vyprodukují 137 resp. 139 g/km CO2. Jistě potěší i to, že největší prodejce nových osobních automobilů v Čechách, mladoboleslavská Škoda, je na šestém místě (143 g/km).

Čím dál pokračujeme v tabulce, tím víc zjišťujeme že firmy prodávají větší a výkonnější vozy. Tak třeba na poslední 37. příčce je Infiniti. Tahle luxusní značka neprodává žádné jiné vozy, než ty se šestiválcem, a to je na výsledných emisích vidět. Jejích 276 g/km je skoro třikrát tolik, co má nejmenší Smart.

Dál tu máme Land Rover, Porsche, Jeep, Chrysler, ... a Ladu. Právě tato ruská značka ukazuje, jak ohromný náskok mají západní země před zastaralou technikou postsovětských motorů. Ani ledabylé modernizace nepomohou novým ladovkám k tomu, aby byly lepší, než luxusní Jaguary, Mercedesy, Volva, či BMW.