"Inspekce ministra obrany došla k závěru, že šlo čistě o technickou závadu letounu a posádka tuto nehodu nemohla nijak ovlivnit," řekl televizi Nova mluvčí ministerstva Jan Pejšek. Podle vyšetřování se v motoru objevila drobná závada, k nehodě však přispělo i to, že motor jel na plný výkon a toho dne bylo velmi horké počasí.
Náčelník generálního štábu Vlastimil Picek novinářům po nehodě řekl, že šlo o běžný cvičný let nováčka se zkušeným instruktorem. Podle tehdy uveřejněných informací začalo v motoru letadla hořet, oheň se rozšířil do kabiny a zasáhl přístroje.
Jiná známá nehoda proudových letounů L-39 se stala v září 2007, kdy o sebe křídly zavadily dva stroje vracející se ze Dne NATO v Mošnově. Piloti s poškozenými stroji přistáli bez problémů, nikdo nebyl zraněn.
Kvůli nehodě platil několik dní zákaz cvičných letů proudových bojových letounů. Tragičtější následky měla havárie letadla L-39 Albatros 1. srpna 2001 nedaleko Pelhřimova, kdy při nehodě pilot zahynul.