Autobazary kašlou na původ vozů. Hlavně že mají prachy

Autobazar. Ilustrační foto | Zdroj: Jindřich Kodíček

Jaká budou auta v roce 2025? Na co budou jezdit? Kde nejvíc přibude aut? Odborníci z autoprůmyslu se shodli – budeme jezdit pořád na benzín.

Průzkum mezi přibližně 500 autobazary v České republice udělal server veciautomobilove.cz. V rámci dotazníkové akce server zjišťoval, jakým zázemím jednotlivé autobazary disponují, jaké poskytují garance zákazníkům, zda prověřují původ vozu nebo zda nabízí například zprostředkování finančních a pojišťovacích služeb pro své klienty.

V České republice existuje, dle dostupných údajů, téměř 1000 autobazarů. Trh s ojetými vozy generuje miliardové obraty, přesto není nijak zvlášť kontrolován a nepodléhá žádným zvláštním pravidlům. Z dostupných informací vyplynulo, že mezi jednotlivými autobazary jsou propastné rozdíly. „V České republice může zákazník stále narazit na autobazar, který nedisponuje žádným servisním zázemím a který neposkytuje ani žádné právní garance na původ vozu, číslo karoserie VIN nebo počet ujetých kilometrů“, říká šéfredaktor serveru Pavel Foltýn a dodává: „Například na otázku, zda bazar nabízí výměnu vozu zdarma, jeden autobazar odpověděl, že nejsou autopůjčovna“.

Na opačné straně spektra jsou však autobazary, jejichž kvalita a portfolio poskytovaných služeb mnohdy překračují standardy běžné například u prodejců nových vozů. „Tyto autobazary, jakkoliv je spočítáme na prstech jedné ruky, poskytují servis vyšší nebo srovnatelné kvality s obřími značkovými autobazary v západní Evropě“, uzavírá Foltýn.

Zdroj: TN.cz

Tento varující výsledek je dán především faktem, že současná česká legislativa neklade na zájemce o provozování autobazaru žádné podmínky a požadavky, které by, alespoň částečně, zajistili kupujícím jistotu bezpečné koupě. Autobazar proto nemusí mít například pro zákazníky sociální zařízení, nemusí disponovat vlastním servisním zázemím ani diagnostikou na prověřování počtu ujetých kilometrů. Autobazary v České republice nemají dokonce ani povinnost kontrolovat, zda má vozidlo legální původ, zda na něm nevázne exekuce nebo zástavní právo. Veškerá rizika z tohoto vyplývající tak většinou nese klient, tedy zákazník.

Za první čtvrtletí roku 2011 bylo do České republiky dovezeno ze zahraničí 29 596 ojetých vozidel. Plných 30 % z tohoto počtu, tedy 8 877 vozidel, bylo starších 10 let. Jestliže 56 % autobazarů nedisponuje kvalitním servisním zázemím a jestliže 67 % z nich nedokáže zjistit skutečný stav ujetých kilometrů, je pravděpodobné, že minimálně polovina z tohoto počtu vozů patří do rizikové skupiny. Jak z pohledu technického stavu, tak z pohledu nezjištěného stavu skutečně ujetých kilometrů. Podle výzkumů společnosti Cebia totiž plná 1/3 dovezených vozidel ze zahraničí má stočený tachometr.