TEST Kymco People GT 300i: povedený nástroj

Hledáte povedený skútr do příměstského ale hlavně městského provozu? Tak zkuste třeba Kymco People GT 300i.

Na skútru je důležitých několik věcí. Pokud třeba chcete pohodlí, měli byste žádat velká kola. Ta jsou ideální na pražskou dlažbu a silnice připomínající tankodrom. Ta na našem testovaném motocyklu jsou opravdu velká a přes nerovnosti se krásně převalují.

Motorka (pardon skútr, abych neurazil zapřísáhlé řadiče), má ideální rozvor. Ve městě hravá, v maximální rychlosti stabilní. Objem válců 300 ccm s výkonem 21,1 kW je pro Kymco zcela dostačující. Motor jde krásně odspoda a zhruba po dvou sekundách navíc „chytí saze“. Je to asi jako když v dieselu sepne turbo. Pak motorka vystřelí kupředu.

Kymco má tradičně excelentní brzdy. I People GT300i v tom nezaostává. Naopak. Pancéřované hadičky nejsou samozřejmostí ani o dvojnásob dražších motorek. Takže tady vezmete za brzdu a na fleku stojíte. Hned. Bez kompromisů. Naopak musíte dávat dobrý pozor, abyste tu brzdnou sílu dobře nadávkovali.

Prostor, prostor a ještě prostor

Na skútra má Kymco People GT 300i malý zavazadelník pod sedačkou. Je to daň za pohodlí na velkých kolech. Tenhle stroj ale nedělají žádní študáci, takže v základu je vybaven VELIKÝM kufrem za sedačkou. Velikost písmen odpovídá velikosti kufru. Poprvé jsem uklidil i svou integrální přilbu.

Co by to bylo ale za test, kdybych jen chválil. Chtěl bych dostat do ruky toho, kdo vymyslel to ovládání na řidítkách (blinkry, světla, houkačka)? Pořádně bych mu vysvětlil, co znamená bezpečnost provozu. Mám sice dlouhé prsty, ale při jakémkoliv přepnutí jsem se musel skoro pustit řidítek. Co bude dělat slečna s krátkými prstíky doopravdy netuším. Je to ale jediná muška na jinak skvěle udělaném a báječně fungujícím skútru. Takže závěrečné resumé: palec nahoru!