PORADNA: Jak připravit auto na zimu

Ještě než napadne první sníh, měli byste vědět, jak se na něj připravit, co dělat, když auto klouže a s jakým vozem na silnice raději ani nevyjíždět. Protože v Česku začíná platit od úterý novinka, řidiči musí mít povinně zimní pneumatiky.

Budeme předpokládat, že jste řidiči amatéři (profesionál si tento článek stejně nemusí číst), nemáte moc naježděno a sníh máte raději pod lyžemi na svahu, než pod autem.

Jaké auto? Nejlépe čtyřkolku

Začneme jednoduše – co je na sněhu dobré mít za auto a jaké určitě ne. Ta nejlepší jsou vozy s pohonem všech kol. Čtyři pneumatiky zakouslé do měkkého podloží jsou víc než dvě. Vůz má nejen lepší trakci (přenos síly), ale také se lépe řídí, protože kola dělají lepší práci.

Naopak největším problémem na sněhu a ledu jsou velké vozy s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Váha pak sedí na přední nápravě a zadní odlehčená prokluzuje. Na českých silnicích tak velmi často potkáme milionové BMW či Mercedes, jak se válí v zasněženém příkopu. Je to tím, že přední část funguje jako dělová koule, kterou tu zleva, tu zprava z velké dálky postrkují kola.

Velmi dobrou kombinací pro hory je stará česká klasika – motor vzadu a pohon zadních kol. Takže Škodovky 120L jsou dokonalým nástrojem na to, aby všechny ty luxusní vozy z příkopů vytahaly.

Jaké pneumatiky?

Především vozu nazujte zimní pneumatiky. Zákon to dnes přímo ukládá, takže pokud vyrazíte na sníh na letních gumách, nejenže brzy zaletíte do nejbližší škarpy, ale můžete být i pokutováni a kdyby se stala nehoda, pojišťovna s vámi pořádně zúčtuje.

O tom, jaké zimní pneumatiky si nasadit rozhodujete sami, hlavně s pomocí své peněženky. Je ovšem pravda, že šetřit na zimních pneumatikách se nevyplácí. Levné „lisované tmy“ z Číny jsou, jak už to bývá u spousty jiných čínských výrobků, jen hodně chabou a spíš nebezpečnou hračkou.

ČTĚTE TAKÉ:

Jak máte staré pneumatiky a jak je skladovat? NÁVOD

Kde v Evropě musíte mít zimní pneumatiky

Hledáte-li nejlepší zimní pneumatiky, pomůžou testy nezávislých organizací. Například český Autoklub každý rok zkoumá několik plášťů prodávaných na českém trhu. Větší průřez pak najdete v německém autoklubu ADAC. Poslední testy jsme vám přinesli ve zvláštním článku.

Elektronika pomáhá

Pokud máte v autě elektronické pomocníky, ať se jmenují jakkoli (ABS, ESP, ASR...), zapněte je. Stabilizační systém vypněte pouze ve chvíli, kdy se nemůžete na sněhu rozjet a elektronika vám typickým bušením do brzd a dušením motoru nedovolí pořádně roztočit kola, aby se v kopci mohlo pohnout kupředu. Jinak je mějte vždy zapnuté. Vyřeší za vás spoustu nepříjemností a leckdy to ani nepostřehnete.

Zdroj: Jan Čech

Co do auta
 

Pokud víte, že se budete v zimě pohybovat více na místech, kde je sníh a led, asi přijde vhod i nějaké to zabezpečení pro případ problémů. Sněhové řetězy budou jistě dobrým pomocníkem, ale ne každý je má. Pro případ nouze je dobré mít ve voze pytlík s pískem, který se může na ledu nasypat pod kola. Také malá lopatka, kterou odházíte sníh, jenž mírně nadzvedl vůz, se bude hodit. Podkládat kola koberečky z auta je pitomost. Příliš kloužou a pod kolem proletí jako střela. Pokud si dáte do kufru auta dvě malé umělohmotné mřížky (prodávají se například v malířských potřebách pro vymačkání přebytečné vody z válečku), prokáží vám mnohem větší službu. Sice je těžkým autem můžete zničit, ale je to lepší než stát uprostřed polí a čekat na traktor.

V zimě je také dobré mít dostatečnou zásobu paliva. Nejen proto, aby vám nedošlo třeba v koloně na dálnici, když musíte topit. Větší množství navíc hůř zamrzá.

Nezapomeňte také na odmrazovač zámků v příruční tašce, škrabku na okna a případně i sprejový odmrazovač skel. Všechny zámky pořádně naolejujte, do ostřikovačů nalijte nemrznoucí kapalinu (Pozor! Ředění se nedoporučuje. Samostatná „letní“ zůstává v oběhu a zamrzá!) a správně namiřte trysky ostřikovačů na ta správná místa na oknech.
 

Teď máte auto připravené na zimu, připravte se ale ještě vy. Ale to bude až v dalším článku.