Už vás nebaví vysoká cena benzínu a nafty? Co zkusit "něco jiného"?

Ceny pohonných hmot na tuzemských čerpacích stanicích v posledních týdnech lámou rekordy. Připravili jsme proto pro vás přehled některých alternativních paliv. A také jsme spočítali, kolik by stálo, kdybyste jezdili například na mléko.

Řidiči, kteří jezdí na benzín nebo naftu proto určitě při placení plně natankované nádrže zapřemýšleli nad koupí auta, které by jezdilo na „něco“ levnějšího.
 

Přemýšleli jste už o autu na plyn?

Plynová auta jezdí v ČR už dlouho. V oblibě je především propan-butan neboli LPG. K němu však před lety přibyl i zemní plyn (CNG), jehož obliba stále vzrůstá. Obě tekutiny však stále na našem trhu paběrkují a zdaleka se nemůžeme měřit se státy jako Itálie, kde počet automobilů na plyn dosahuje téměř čtvrtiny.

PSALI JSME:

Benzín stále zdražuje! Rady, JAK UŠETŘIT NA CESTÁCH

Co jezdit na LPG?

Popularita jízdy na zemní plyn stále roste

Elektromobily zatím nejsou

V České republice si můžete zakoupit i elektromobily, ale bohužel jen v omezeném počtu. Automobilky sice vozy, které pohání elektřina, vyvíjí, ale zatím v naší republice neprodávají. Koupit si tak můžete jen několik přestavených automobilů soukromými firmami.

Většímu rozšíření tak brání hlavně nedostatek takových vozidel. A jsou tu i další nevýhody – malá životnost akumulátorů ve voze, jejich vysoká hmotnost, malý dojezd či dlouhé dobíjecí doby nebo nutnost speciálních rychlonabíjecích stanic.

PSALI JSME:

Benzín a nafta podražily. Víme, kde natankujete nejlevněji

Hybridy už u nás jezdí

Hodně se rozšiřují hybridy. Jde o vozy s kombinací spalovacího a elektromotoru. Když je zapotřebí, elektromotor pomůže spalovacímu motoru a více urychlí vůz, nebo dokonce sám může po omezenou dobu auto pohánět. Tento systém se především uplatní ve městě, kde na křižovatkách se vůz nerozjíždí se řvoucím a kouřícím motorem, ale neslyšně na elektřinu. Nevýhody jsou ale také v krátké životnosti baterií a pořizovacích nákladech. Výhody jsou ve snížení spotřeby paliva – v extrémních případech až o 20 procent.

Vodík a ty další

Technologickou špičkou je použití vodíku jako paliva. Ten může být buď spalován ve válcích klasickým způsobem (vyrábí BMW, ale na náš trh nedodává) nebo chemickou reakcí se vzduchem vzniká elektřina, která pohání kola. Posledně jmenovaný systém se označuje jako palivový článek, vyvíjí jej spousta automobilek, ale stále se ještě nerozšířil. Problémem je výroba vodíku, jeho cena, která je závislá na mnoha faktorech a především nulová distribuční síť.

Technologickým úletem je pak možnost jezdit na různé druhy "alternativních“ paliv. V minulosti se objevili dobrodruzi, kteří jezdili na líh (litr vyjde zhruba na 450 korun), na rostlinný fritovací olej (litr koupíte zhruba za 30 korun) nebo různé alkoholové deriváty, například slivovici (tu seženete v průměru za 300 korun za litr).

Tyto pokusy však většinou skončí destrukcí motoru. Například před lety hodně propíraná jízda na fritovací olej má mnohá úskalí. Auta nestartují ve větší zimě, tvoří se usazeniny, oleje se špatně odpařují a smývají skutečný mazací olej z povrchu válců apod.

Možná vás napadlo, jak krásné by bylo jezdit třeba na vodu nebo mléko… Kolik by vás tento "úlet“ stál?