Za smrt 228 lidí na palubě airbusu Airfrance mohou piloti i technika

Nehodu airbusu Airfrance z roku 2009 zavinili podle vyšetřovací zprávy technická závada a chybná reakce pilotů na ni. Při nehodě zemřelo všech 228 lidí na palubě.

Francouzské letecké úřady ve čtvrtek zveřejnily závěrečnou zprávu o příčinách zřícení letounu Airbus A330 na trase z Paříže do Rio de Janeira. Za nehodu, při níž v roce 2009 zemřelo všech 228 lidí na palubě, mohou piloti a technická závada, informuje agentura AFP.

Úřad pro vyšetřování a analýzu bezpečnosti civilní letecké přepravy (BEA) potvrdil závěry svých předběžných vyšetřovacích zpráv. Nehodu způsobily chybné reakce pilotů na špatné informace z palubních přístrojů – stroji zamrzly senzory měřící rychlost letu, autopilot se vypnul a airbus začal ztrácet výšku.

[IMAGEBOX_516441]Airbusu nad Atlantikem selhal autopilot, roztříštil se o hladinu
[IMAGEBOX_516441]

"Posádka byla ve stavu téměř naprosté ztráty kontroly situace," řekl šéf vyšetřovací skupiny Alain Bouillard. Airbus letěl v té chvíli ve výšce 10 700 metrů. Řídil ho autopilot. Když rychloměr, tzv. Pitotova trubice, zamrznul, autopilot se vypnul. Kapitán stroje v té době navíc v kabině nebyl – odešel na povinnou přestávku. Do kabiny se už nestihl včas vrátit.

Zpráva francouzského leteckého úřadu navrhuje řadu bezpečnostních opatření, jak se podobným situacím vyhnout. BEA zdůrazňuje význam "tréninku pilotů, aby se lépe vyznali v systémech letadla v případě nenadálé události".

Rychlostní čidla, která jsou jednou z příčin tragédie, vyrábí francouzská firma Thales. Airbus je po havárii vyměnil.

Airbus A330 havaroval během bouře v noci na 1. července 2009. Část trosek se po několika dnech našla na hladině Atlantského oceánu. Trvalo však téměř dva roky, než se podařilo vyzvednout černé skříňky a další části stroje zde dna Atlantiku.

Francouzská justice obvinila společnosti Air France i Airbus z neúmyslného zabití 228 lidí – 216 pasažérů a 12 členů posádky.