Vzduch v letadle může být toxický, varuje lékař po smrti pilota!

Zdroj: oficiální zdroj

Převratný objev, který by mohl zásadně otřást leteckou dopravou, učinil britský soudní lékař. Vyšetřování úmrtí třiačtyřicetiletého pilota British Airways odhalilo, že vzduch dýchaný posádkami a pasažéry letadel může obsahovat jedovaté organofosfáty.

Třiačtyřicetiletý pilot British Airways Richard Westgate zemřel v prosinci 2012. Jen o několik dní později zemřela stejně stará pilotka Karen Lysakowská. V obou případech se objevilo podezření, že dlouhodobé vystavení vzduchu cirkulujícímu v kabině letadla vyvolalo rakovinové onemocnění. Soudní lékař vyšetřující smrt britského pilota přišel se šokujícím odhalením. Vzduch v letadle možná obsahuje rakovinotvorné částice.

Koroner Stanhope Payne varuje, že ve vzduchu dýchaném cestujícími i posádkou se vyskytují částice organofosfátů. Tyto částice pasažéři a posádka vdechují. V případě posádky přímo ohrožují schopnost letadlo ovládat. Dlouhodobé vystavení pak způsobuje jiné závažné nemoci, kupříkladu rakovinu. Payne zaúkoloval British Airways a britský Úřad pro civilní letectví, aby se případem, do nedávna považovaným za pouhou konspirační teorii, zabýval.

V případě drtivé většiny letadel je vzduch do kabiny nasáván skrze gondoly motorů, kde je zároveň ohříván. Ale podle listu Daily Mail se v něm mohou nacházet mikročástice oleje a hydraulických kapalin. Krátkodobé vystavení nezpůsobuje zdravotní riziko, ale posádky, které se v tomto prostředí pohybují denně, jsou v ohrožení.

O tzv. aerotoxickém syndromu se začalo hovořit na konci 90. let, první případ kontaminovaného vzduchu v kabině však byl zaznamenán už v roce 1954. Aerolinie a výrobci letadel jakékoliv spojení se vzduchem v kabině a onemocněními striktně odmítali. Nyní se ale případem musí zabývat regulační úřad. Novinářům a právníkům se mezitím hlásí další bývalí piloti, bývalé letušky a častí cestující, kteří museli zanechat létání kvůli problémům přisuzovaným aerotoxickému syndromu.

"Vypadá to jako kombinace nehorázné ignorace a ututlávání," řekl pro Daily mail právník rodiny Richarda Westgata Frank Cannon. "Aerolinie to vědí dlouhou dobu. Víme o zaměstnancích, kteří to hlásili už okolo roku 2000."

Ačkoliv i výrobci tvrdili, že vzduch v jejich letadlech je bezpečný, Boeing u svého nejnovějšího modelu 787 sám od sebe změnil způsob, jakým je vzduch nasáván do letadla. Místo skrze motory proudí přes k tomu určené otvory v křídlech.

"Boeing 787 je jediné dopravní letadlo, v němž mají posádky a pasažéři jistotu, že dýchají vzduch bez nebezpečných částic oleje," dodal bývalý pilot British Airways Tristan Loraine, který vede skupinu snažící se zvýšit povědomí o potenciálně nebezpečném vzduchu v kabině většiny dopravních letadel.

ČTĚTE TAKÉ:

7 tajemství, která jste nevěděli a nechcete vědět o cestování letadlem: Kyslíkové masky vám vydrží jen 15 minut!

Galerie: Tohle jsou fakt divní pasažéři letadla