Nákup ojetých vozů ze zahraničí je čím dál rizikovější a finančně nevýhodný

Ještě před několika lety se daly v zahraničí nakoupit ojetiny za velmi zajímavé ceny. Za současného nízkého kurzu koruny k euru a nízkých cen ojetin u nás se už však dovoz aut z Německa nebo Francie vůbec nevyplatí.

V porovnání s Evropou se na domácím trhu prodávají ojetá auta za příznivějších podmínek a v lepším technickém stavu. Nejvíce je to vidět na změně směru, kterým nyní auta přes hranice putují - trend se obrátil a díky devalvaci koruny vůči Euru naopak vzrostla poptávka po českých vozech ze zahraničí.

Desítky drobných dovozců, které import levných „západních“ aut živil, se zuby nehty snaží přežít. Když nemohou konkurovat cenou nebo kvalitou, uchylují se čím dál více k trikům a podvodům. Snaží se vylepšit hodnotu vozu různými nelegálními způsoby, jako je přetáčení tachometrů, padělání roku výroby v technickém průkazu nebo prodej vozů po těžkých haváriích. Díky tomu pak jsou jimi nabízené vozy konkurenceschopnější. V případě vozu ze zahraničí bývá složitější ověřit si historii vozu a kupující se pak vystavují řadě rizik, a to v podobě větších investic do oprav vozu nebo bezpečnostním a zdravotním rizikům v případě havárie způsobené špatným technickým stavem vozidla.

Stále oblíbenějším podvodem jsou inzeráty psané špatnou češtinou, kdy auta nabízejí podvodníci, kteří se vydávají za zahraniční pracovníky, kteří musí pod tlakem různých okolností rychle prodat vůz. Takovýto prodejci zpravidla vyžadují zaplacení vysoké zálohy nebo úhradu dopravy vozu předem. „Jakmile odešlete peníze, falešný prodejce úplně přestane komunikovat. Jeho jediným záměrem je z důvěřivých zájemců vylákat peníze, o prodej vozu vůbec nejde. Proto doporučujeme nikdy neposílat na účty zálohy či peníze na dopravu vozu předem, ale platit za auto až ve chvíli, kdy ho fyzicky vidíte před sebou a máte od něj klíčky,“ varují sdružení na ochranu spotřebitelů.

Velký pozor si je třeba dávat i na vozy z povodňových oblastí. Sebedokonalejší vysušení nevrátí vůz do původního stavu. Třeba palubní jednotka může do nekonečna hlásit nějakou chybu, nebo může elektronika selhat v nějaký naprosto nevhodný okamžik, třeba v provozu na dálnici. Celková oprava by znamenala vyměnit celou elektroinstalaci, a to je tak nákladné, že se do toho nikdo nepustí. Ve smlouvě je proto třeba po prodejci vyžadovat prohlášení, že vůz zatopený nebyl. To se pak hodí při případné reklamaci, kdyby se následky zatopení projevily později.

Pokud se rozhodnete koupit si ojetý vůz, raději se obracejte na spolehlivého domácího prodejce, který na trhu působí již několik let a který vám u vozu garantuje bezúhonnost. Přítomnost vlastního mechanika u nákupu ojetiny Vám může ušetřit značné finance, které byste museli později investovat do oprav. Ideální je, pokud si váš mechanik s sebou vezme i vlastní diagnostický přístroj. Pokud bazar neumožní, abyste auto napíchli a zkontrolovali si jeho stav s člověkem, kterému důvěřujete, je to důvod vzít rychle nohy na ramena. Solventní prodejce vám toto všechno umožní, stejně jako dostatečně dlouhou zkušební jízdu.