Síť nabíjecích stanic pro elektrokola vás vytáhne z lockdownového gauče!

Ať už jste prodělali covid nebo jste vyčerpáni z téměř ročního nuceného gaučingu, vaše tělo zoufale touží po aktivním pohybu.

Dvouciferné hodnoty na teploměru už odstartovaly cyklistickou sezonu. Jenomže co s tím, když do pedálů si ještě netroufnete? Přeci jen jste totálně z formy a ty nejlepší lokality v Česku jsou samý kopec… Možná je ta nejlepší doba na to vyzkoušet elektrokolo a vydat se do lokalit, kde funguje síť nabíjecích stanic Sev.en Energy for Bikers! Tak získáte jistotu, že budete mít dostatek energie vy i vaše elektrokolo.

Sesedáte z kola, zapojujete ho do nabíjecí stanice a jdete si sednout na zahrádku horské restaurace. Zatímco se občerstvujete a vaše kolo se nabíjí, na virtuální mapě okolí sledujete hustou síť stanic s maximálními vzájemnými vzdálenostmi 10-15 km a podle nich plánujete další cestu. To není popis zážitku z Alp, ale z Krušnohorské magistrály, kde již projekt Sev.en Energy for Bikers dosáhl maximálního pokrytí.

Nabíjecí stanice vycházejí vstříc obrovskému boomu tzv. „malé elektromobility“, tedy prodeje elektrokol. Tento trend se velmi rozmáhá nejen v Česku, ale i v celé Evropě. Kouzlo projektu symbolizuje lakonický slogan: Nabíječku nechte doma, stavíme jich celou síť! Díky nabíjecím stanicím e-bikerům odpadá nepříjemná nutnost vozit s sebou v batohu objemnou a těžkou ruční nabíječku. Ve většině případů dokonce není nutné mít s sebou ani propojovací kabely.

„V současnosti máme v provozu již téměř pět desítek nabíjecích stanic. Většina z nich je v Ústeckém a Pardubickém kraji, letos však plánujeme expanzi do Karlovarského a Plzeňského kraje. V rámci Pardubického kraje již síť dosáhla hranic Moravy. Do konce letošní sezony chceme osadit desítky dalších stanic,“ prozrazuje Petr Dušek, mluvčí projektu Sev.en Energy for Bikers.



Investice Sev.en Energy je unikátní tím, že je zcela zdarma, a to jak z pohledu investičních, tak provozních nákladů. Provozovatelé z řad restaurací, hotelů či informačních center neplatí nic za instalaci zařízení a uživatelé neplatí nic za nabití. Projekt dále vyniká tím, že se rozvíjí v součinnosti s komunitou e-bikerů. V návaznosti na komunikaci na sociálních sítích se investor nedávno rozhodl systém modernizovat a zvýšit jeho kapacitu.

„Zatímco na začátku projektu jsme osazovali nabíjecí stanice pro současné nabíjení čtyř elektrokol, současné stanice mají celkem šest pozic a k tomu navíc dvě klasické zásuvky pro nabíjení malého procenta baterií s nekompatibilními konektory. Postupně vyměňujeme stanice v celé síti, takže najedou budou moci nabíjet i páry s elektrokoly vybavenými bateriemi standardu Bosch nebo Shimano Steps,“ říká Jakub Ditrich, odborný garant projektu ze společnosti ekolo.cz. „Jsem nadšený z toho, jak se v tomto případě potkává vizionářský marketing s užitečností pro velkou skupinu lidí – vždyť elektrokolo už v Česku vlastní přes 280 000 jezdců. Budovaná infrastruktura splňuje velmi náročné požadavky na dostupnost, na jakou jsou zvyklí e-bikeři v Rakousku či Švýcarsku.“



Elektrokolo postaví na nohy vás, nabíjecí stanice zase hospody

Jedním z velkých covidových témat je návrat ke sportu a aktivnímu odpočinku. Někteří pacienti trpí únavou a bolestí svalů i několik měsíců po prodělání této respirační choroby. Naproti tomu lidé, kteří se onemocnění vyhnuli, na tom většinou s fyzičkou nejsou o moc lépe, protože se nemohli věnovat pohybovým aktivitám, na které byli zvyklí. Pro obě skupiny může být právě elektrokolo takřka „rehabilitačním“ prostředkem, protože umožňuje zmírnit zátěž podle potřeb uživatele.

„Návrat ke sportu je vždy obtížný, ať už po prodělání nemoci či dlouhodobém omezení pohybu. Základním pravidlem je pozvolná zátěž. Elektrokolo může být v tomto ohledu dobrá volba, protože vám umožní podniknout i delší výlety, aniž byste přetěžovali svaly, kosti či kardiovaskulární systém. Obzvláště vhodné je pro ambiciózní cyklisty, kterým záleží na objemu a převýšení nebo potřebují držet krok s mladšími či výkonnějšími parťáky,“ říká fyzioterapeut Robert Jurečka ze společnosti PROREHAB. „K návratu do kondice stejně dobře poslouží i normální kolo se správně zvoleným terénem a vzdáleností, případně můj oblíbený běh. Je ale pravda, že někteří mohou mít u těchto tradičních pohybových aktivit problémy s motivací, tím spíš, když byli před covidem zvyklí na daleko náročnější výkony, než jsou nyní schopni zvládnout,“ dodává.



Síť nabíjecích stanic Sev.en Energy for Bikers lze zase vzhlede ke covidové situaci vnímat jako rehabilitaci pro restaurace, hotely či penziony. Právě u nich nabíjecí stanice vyrůstají a mají potenciál stát se kýženým lákadlem pro turisty.

„Zatímco loňskou sezonu jsme napůl odpískali, ta letošní už se prostě povést musí. Nabíjecí stanice pro elektrokola jsou zejména pro horské destinace nedocenitelnou výbavou a mají obrovský potenciál. Síť dobře navazuje na velký trend elektromobility v cyklistice. Dovedu si představit, že se z míst s nabíjecími stanicemi stanou významné body ve výletních itinerářích,“ říká Antonín Herzán, provozovatel Horského areálu Lesná v Krušných horách, u nějž jsou k dispozici hned dvě nabíjecí stanice.

Dočerpávání energie jako společensky odpovědná aktivita

Energetická skupina Sev.en Energy chce v rámci svých CSR a sponzoringových aktivit dočerpávat energii tam, kde zatím chybí. Síť nabíjecích stanic začala před rokem vznikat v Ústeckém a Pardubickém kraji z toho důvodu, že investor zde má své energetické provozy. V rámci současné expanze však proniká i do jiných lokalit a převažuje snaha poskytnout kvalitní zázemí e-bikerům podél nejvytíženějších cyklostezek v Česku.

„V elektrokolech vidíme budoucnost turistického ruchu i městské individuální přepravy. Bouřlivě se rozvíjející trh se však zatím nemůže opřít o kvalitní infrastrukturu. Proto jsme se rozhodli vybudovat síť nabíjecích stanic, která vyniká především širokou kompatibilitou a uživatelským komfortem,“ říká mluvčí Sev.en Energy Gabriela Sáričková Benešová.