Železniční trať mezi Ústím a Brandýsem nad Orlicí opravuje naprosto unikátní stroj. Dlouhý je víc než kilometr a zatímco na jedné straně bagruje staré železniční podloží a trhá z něj koleje, na druhém konci rovnou pokládá koleje nové. Podobných zařízení, která pracují nonstop, funguje v Evropě pouze sedm.
