Průtahům při stavbách dálnic může odzvonit. Sněmovna podpořila zásadní zákon

Lucie Hlubučková

Aktualizováno 20:14, 12. 10. 2023 12. 10. 2023, 08:23

Nekonečným a často i zbytečným průtahům v případě výstavby dálnic a dalších klíčových staveb by už brzy mohlo odzvonit. Sněmovnou totiž ve druhém čtení prošel takzvaný liniový zákon, který by měl do budoucna výstavbu důležitých dálnic, vlakových koridorů nebo energetických staveb výrazně urychlit. Pomoci by to mohlo už se stavbou dálnice z Brna do Vídně.

Podaný prázdný formulář stačil ekologickému spolku Děti země, aby oddálil stavbu příhraničního úseku dálnice D11 z Královce do Trutnova. Od roku 2004 zase trvá vyvlastňování motocentra, což brání výstavbě dálnice D3, které už řadu let chybí jeden ze čtyř pruhů.

"Jsme získali de facto už v právní moci vyvlastnění samotného motocentra a teď už několik měsíců se tam snažíme vyvlastnit poslední LPG stanici," prohlásil ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Kvůli extrémně pomalé výstavbě dnes Česko vypadá na mapě středoevropské dálniční sítě jako černá díra. "Když se podíváme do okolních států, a to nemusí být ty tradiční, západní, jako je třeba Rakousko, Německo, ale dnes i Polsko Slovensko, nás výrazně předstihly, pokud se jedná o přípravu dálnic a realizaci," upozornil dopravní expert Roman Budský.

Související obsah

01:50

Průlom ve stavbě klíčové dálnice. Soud zamítl žalobu ekologů

11. 10. 2023 Jiří Kordík J. KORDÍK

To by ale linový zákon mohl změnit. Kabinet počítá, že začne platit už od příštího roku. Opozici ale vadí, že vláda do Sněmovny novelu poslala v nedostatečně silné verzi a teď ji futruje pozměňovacími návrhy.

"Já jsem kritizoval vládu, že má málo ambicí, že nechce těm strategickým liniovým stavbám opravdu pomoci. Dnes formou pozměňovacích návrhů napříč politických spektrem tam ta ambice je. Většinu pozměňovacích návrhů jako opozice podpoříme," avizoval poslanec Martin Kolovratník (ANO).

Vůbec první dálniční úsek, u kterého by se výstavba mohla díky novele urychlit, je dálnice D52. ŘSD by tam mohlo pozemky začít vykupovat hned po tom, co stavba projde posouzením vlivu na životní prostředí. Nemuselo by se tak čekat na územní rozhodnutí. To může ušetřit dva až tři roky. Stejně tak by v dohledné době zákon mohl urychlit i výstavbu severní části pražského okruhu.