Slepcům vadí nové nádraží Bubny. Není pro ně uzpůsobené, potřebuje úpravy

Jonáš Kříž

13. 8. 2025, 20:52

Na čerstvě otevřené nádraží Bubny si stěžuje Národní rada osob se zdravotním postižením. Lidé se zrakovým postižením tam mohou mít problémy s orientací. Správa železnic sice slibuje zlepšení, ale kdo úpravy provede, zatím není jasné.

Ze zákona musí požadavky na bezbariérovost splňovat každá nová či nově zrekonstruovaná veřejná budova. U nádraží Bubny jsou podle zrakově postižených nedostatky.

Problémem jsou podle rady například takzvané vodicí linie pro nevidomé. Jejich napojení od stanice metra Vltavská tady úplně chybí.

"Je to zvláštní dlažba, která má v sobě několik drážek. Nevidomá osoba svojí slepeckou hůl vloží do té drážky a ta jej vede přesně k danému cíli," popisuje Václav Krása, předseda Národní rady osob se zdravotním postižením ČR.

Související obsah

02:15

Praha má nové nádraží. V budoucnu se odtamtud půjde dostat vlakem na letiště

1. 8. 2025 Lukáš Kubát L. KUBÁT

​"Součástí toho projektu výstavby nebyla část toho veřejného prostoru od stanice metra k tomu prostoru nádraží, umělá vodicí linie je prostě přerušena a ti nevidomí nebo slabozrací tam mají pět metrů, kdy vlastně nejsou vedeni," říká Martin Kozák, ředitel Dopravního a energetického stavebního úřadu.

Nádraží je zatím ve zkušebním provozu. Nejde prý ale o jediný problém. "Jsou tam ještě některé ty vodicí linie ne úplně dodělané. Akustický signál pro nevidomé je skrytý za stropními podhledy a nefunguje dobře," doplňuje Krása.

"Ve vztahu ke schodišti na terase vytýkají, že je tam nízký profil toho schodiště. Vyšší osoby mohou do něj narazit hlavou," dodává Kozák. Správa železnic slibuje nápravu.

"Dnes se uskutečnilo jednání, kde byly jednotlivé podněty prodiskutovány a domluvili jsme se na dalším postupu," uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Otázka zůstává, kdo úpravu u metra provede.

Související obsah

02:20

Sprejeři způsobují škody za miliony. Nádraží poničili ještě před otevřením

8. 8. 2025 Lukáš Kubát L. KUBÁT

"Správa železnic není investorem úprav u stanice Vltavská, ale podle našich informací vodicí pás v blízké době doplní hlavní město Praha v rámci dokončování okolí během zkušebního provozu," říká mluvčí.

"Jedná se o stavbu, jejímž výhradním investorem je Správa železnic. Opravdu se musíte obrátit na Správu železnic, která řeší bezbariérovost celého projektu včetně okolí," oponuje mluvčí pražského magistrátu Vít Hofman.

Zdravotně postižení našli problém i u dalších pražských staveb. Terčem kritiky rady se stalo i Sofijské náměstí v Modřanech, jehož revitalizace vyšla na zhruba 50 milionů korun. Vadilo tam nedodržení sklonů chodníků i nezabezpečené hrany. Kolaudace byla po otevření zrušena a došlo na ni až po několika letech. Úpravy vyšly na více než dva miliony.