České dráhy nasazují nové lokomotivy. Dokážou jet až 230 kilometrů v hodině

Lukáš Kubát

8. 9. 2025, 21:13

České dráhy představily nové lokomotivy, které mohou jet rychlostí až 230 kilometrů za hodinu. Dopravce je bude zatím nasazovat na mezinárodních linkách, kde se dá plně využít jejich rychlost. S novými vlaky se České dráhy chtějí zařadit k předním evropským dopravcům.

Lokomotiva řady 163 s přezdívkou Peršing je už několik desítek let stará, ale neodmyslitelně patří k české železnici. Nejnovější přírůstek Českých drah má peršingy a další stroje postupně nahradit. Vectrony mohou jet rychlostí až 230 kilometrů v hodině. Na české železnici ale pojedou maximálně 160 kilometrů za hodinu, svou rychlost využijí na mezinárodních tratích.

„Abychom mohli obsluhovat ty mezinárodní nejlukrativnější linky, tak potřebujeme ty nejlepší lokomotivy. Pro nás je to příležitost, jak růst, a z čísel je patrno, že ta mezinárodní dálková doprava je pro nás velmi lukrativním prvkem. Dají se tam vydělat velmi slušné peníze,“ uvedl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

Související obsah

01:58

Milník pokořen: Do Českých Budějovic až 200kilometrovou rychlostí

1. 9. 2025 Lukáš Kubát L. KUBÁT

​Lokomotivy budou jezdit v čele vlaků z Prahy přes Berlín a Hamburk do Kodaně. Z českého hlavního města také vyrazí přes Vídeň do Villachu nebo do maďarské metropole. Jedním ze strojvedoucích bude Zdeněk Mikeš. Nové mašiny znamenají i pro něj velké změny. „To je nebe a dudy, to se nedá srovnávat, tyhle dvě věci,“ řekl Mikeš.

Pořizovací cena jedné lokomotivy je zhruba 110 milionů korun. Vysoká rychlost vyžaduje třeba i upravené aerodynamické prvky, podvozek, sběrač proudu nebo software. „Máme upraveny i boky lokomotivy kvůli správnému obtékání vzduchu. Cílem je, aby ten vzduch proudil buď pod lokomotivou, nebo nad lokomotivou. Ne do stran, aby nám to neohrozilo cestující na nástupištích, pokud ta lokomotiva plnou rychlostí projede,“ vysvětlil ředitel Siemens Mobility Roman Kokšal.

Nové lokomotivy za sebou potáhnou i ty nejmodernější vozy. Ty má národní dopravce k dispozici od letošního roku. Jsou v nich například USB zásuvky nebo polohovatelné sedačky. České dráhy mají zatím k dispozici osm těchto vysokorychlostních lokomotiv. Celkově jich ale mají objednáno pět desítek.