Emisní povolenky i dálnice. Kandidáti do Sněmovny řešili průmysl a dopravu

Bára Divišová, Lukáš Skládal

Aktualizováno 17:29, 17. 9. 2025 17. 9. 2025, 11:55

Doprava a průmysl patří mezi významné součásti české ekonomiky. Do čeho by mělo Česko v těchto oblastech investovat? A jak má průmysl čelit současným výzvám? I to byla témata pro možné kandidáty na ministry z řad stran, hnutí a koalic, které mají šanci dostat se po říjnových volbách do Sněmovny.

Ve středeční debatě Proč, pane ministře? se sešli experti stran, hnutí a koalic na oblasti průmyslu a dopravy. V abecedním pořadí to jsou Igor Červený, kandidát AUTO ve Středočeském kraji; Radim Fiala, lídr SPD v Olomouckém kraji; Štěpán Hofman, kandidát STAN v Praze, či Martin Kolovratník, lídr ANO v Pardubickém kraji.

Sledujte vše podstatné k volbám 2025 v našem volebním speciálu. Kandidátky pro všechny kraje, volební průzkumy, aktuální zpravodajství.

Dále také Martin Kupka (ODS), lídr kandidátky SPOLU ve Středočeském kraji; Leo Luzar (KSČM), kandidát Stačilo! v Moravskoslezském kraji, a Václav Vislous, pražský kandidát Pirátů.

Pozvánku do debat dostali zástupci politických uskupení, která po zprůměrování průzkumů agentur, jež se řídí výzkumnými standardy SIMAR (KANTAR, STEM, MEDIAN, IPSOS, NMS Research), přesáhla v období od 1. ledna 2025 do 29. července 2025 hranici tří procent.

Související obsah

01:29:31

Nedostatek lékařů i odchod do důchodu. Kandidáti řešili zdravotní a sociální systém

15. 9. 2025 Bára Divišová B. DIVIŠOVÁ

Hlavními problémy jsou vysoké ceny a pomalá výstavba

Mezi hlavními problémy v oblasti průmyslu, obchodu a dopravy jmenovali politici napříč politickým spektrem ceny energií, nedostatečnou dopravní infrastrukturu a blížící se nový systém emisních povolenek ETS2.

Podle Červeného je pak nutné především omezit administrativní zátěž. „Do roku 2028 chceme snížit byrokracii o 30 %,“ prohlásil. Podle Fialy by se měl stát více zaměřit také na ceny bydlení a potravin. „Je potřeba rozbít kartel nadnárodních korporací,“ nechal se slyšet.

„Musíme se věnovat rozvoji jaderné energetiky,“ zdůraznil Hofman, podle kterého jde o základ české energetické soběstačnosti. Dle Kolovratníka je potřeba řešit následky 33% kumulativní inflace, která vznikla za toto volební období „Chceme vrátit 75% slevy na veřejnou dopravu,“ slíbil také.

Související obsah

05:17

Nečas: Odchod Pirátů z vlády byl zbytečně dramatický. Pokud chcete fňukat, do politiky nelezte

16. 9. 2025 Bára Divišová B. DIVIŠOVÁ

Kupka především pochválil současnou vládu za rozsáhlou výstavbu dopravních staveb. „V dalším období chceme postavit 250 kilometrů nových dálnic,“ dodal. Naopak Luzar se do vlády pustil. „Musíme se ptát, proč tento neutěšený stav trvá už čtyři roky. Naše mzdy a platy neodpovídají cenám,“ upozornil.

„Máme plán, jak ušetřit peníze více než 90 % domácností,“ sliboval pak Vislous. Piráti podle něj také nastartují výstavbu bytů i ekonomiku jako celek.

Související obsah

01:12

Vláda jednala o rozpočtu i emisích. Musíme se držet reality, hlásá Hladík

17. 9. 2025 Lukáš Skládal L. SKLÁDAL

Tématem byly také vysokorychlostní železniční tratě (VRT). „Nejsme vhodné teritorium pro vyhazování bilionu korun za VRT. Pojďme rozvíjet rychlostní tratě jako Švýcarsko, Rakousko nebo Maďarsko. VRT sníží dojezdový čas mezi Prahou a Ústím nad Labem za desítky miliard korun z hodiny a 14 minut na 47 minut,“ tvrdí Červený.

Fiala mu ale oponoval. „Ty koleje, které máme dneska, můžeme využít pro nákladní dopravu,“ upozornil s tím, že osobní doprava by se přesunula právě na VRT. „Budoucnosti neutečeme,“ dodal. Podobně to vidí i Hofman. „Je bizarní, že u nás je nejrychlejší trať z Pardubic do Prahy za 50 minut, zatímco z Bruselu do Paříže jedete 300 kilometrů hodinu a 20 minut,“ prohlásil.

Kolovratník se pak označil za propagátora VRT, a dokonce pochválil současného ministra dopravy Kupku za pokračování přípravy jejich výstavby. Za výstavbu vysokorychlostních tratí se postavili i Luzar a Vislous.