Stát ukázal projekt na splavnění Labe do Pardubic. Stavba vyjde na pět miliard

Filip Pultar

13. 12. 2025, 21:29

Už za osm let by mělo být Labe splavné pro velké lodě až do Pardubic. Ředitelství vodních cest (ŘVC) představilo projekt, který počítá s vodním obchvatem Přelouče i novými přístavy v Pardubicích. A stát to bude kolem pěti miliard korun. Zatím se nákladní a osobní lodě dostanou maximálně do Chvaletic.

O tom, že by se po Labi dostaly nákladní lodě ze Severního moře a přístavu v Hamburku až do Pardubic, se mluví déle než sto let. Doteď splavnost končí ve Chvaleticích u elektrárny. Problém je dál proti proudu, u Přelouče, kde v cestě stojí památkově chráněný jez. S tím se ale ředitelství vodních cest vypořádalo.

Podle studie Labe v Přelouči zůstane ve svém korytu, ale vedle něj, ve vzdálenosti jen několika málo desítek metrů, povede umělý plavební kanál. „Původně se počítalo s tím, že bude dlouhý 3,5 kilometru, nyní by měl měřit asi kilometr a půl,“ vysvětluje ředitel ŘVC Lubomír Fojtů.

Související obsah

02:17

Největší lanový most prochází zátěžovou zkouškou. Je součástí obchvatu Pardubic

12. 11. 2025 Filip Pultar F. PULTAR

​Paralelní vodní obchvat se prý vyhne i vzácné přírodní lokalitě Slavíkovy ostrovy. „Tam se objevil ten modrásek, on potřebuje speciální kytku, kdyby tam byl nějaký kanál, tak by to znamenalo jeho likvidaci,“ říká Jan Linhart z organizace Zelená pro Pardubicko.

V Pardubicích má vzniknout nákladní přístav i přístav pro rekreační lodní dopravu. Splavnost Labe se prodlouží skoro o 30 kilometrů a počítá se s tím, že minimální hloubka vodní cesty bude 220 centimetrů. „Je podpora splavnění Labe do Pardubic, ale také vybudování přístaviště a multimodálního logistického centra,“ poznamenal mluvčí Pardubického kraje Dominik Barták.

Ředitelství vodních cest tvrdí, že projekt výrazně odlehčí silniční i železniční dopravě celého regionu. Ekologové přesto projektu nevěří. Prý to budou zbytečně vyhozené miliardy. 

Cena za tunu nákladu na trase Hamburk–Děčín | Zdroj: TV Nova

​​„To splavnění Labe nemá význam, nikdo nic nebude vozit. Svého času jsme poptávali firmy, které by se toho zúčastnily, nenašli jsme ani jednoho podnikatele,“ tvrdí Linhart.

„Návratnost je spočítána na 13 let,“ tvrdí ale ředitel Fojtů.

Před Pardubicemi je na Labi 24 jezů, které prý zajistí dostatek vody. Do dvou let chce Ředitelství vodních cest získat povolení ohledně vlivu projektu na životní prostředí a začít stavět se má za pět roků