Mráz způsobuje řidičům řadu komplikací. Někteří ráno nemohou ani nastartovat

Martin Kočárek

12. 1. 2026, 21:45

Mrazivé teplotní rekordy přidělávají starosti řidičům. A stačí jedna malá neopatrnost, kterou nevědomky dělá mnoho z nich. Přibývá totiž řidičů, kteří nenastartují kvůli zmrzlému palivu. Důvodem je téměř prázdná nádrž. Čím méně nafty je v nádrží, tím je náchylnější ke kondenzaci a zamrznutí.

Paní Klára ráno vyrazila do obchodu. Po mrazivé noci, kdy teploty klesly na -15 stupňů, ale nenastartovala. Baterií to nebylo, ta mrazivé počasí ustála. „Jely jsme ráno s dcerou nakoupit a prostě nám to nenastartovalo,“ popsala.

Problém je minimum nafty v nádrži. Ohřáté auto vychladne a voda následně zmrazí parafín v naftě. Ledové krystalky pak ucpou palivový filtr a výsledek už znáte. U čerpacích stanic sice natankujete zimní naftu, která obsahuje aditiva bránící zamrznutí, pokud je ale v nádrži takové nafty příliš málo, může zmrzlý kondenzát vody nadělat hodně škody.

„Může to způsobit zadření vysokotlakého systému paliva, pak je to za hodně velký peníze,“ upozornil automechanik Petr Krištof.

Související obsah

01:55

Řidiči v Česku si oblíbili automaty. Zvýšený zájem hlásí i autoškoly

10. 1. 2026 Jan Mareš J. MAREŠ

​„Nafta se rozděluje na letní a zimní. Ta zimní vydrží teploty až do -30 stupňů, je ale důležité mít v nádrži vždy dostatečné množství,“ vysvětlila mluvčí společnosti Orlen Tereza Stříbrná.

„Tam už potom je jediná pomoc, dotankovat kanystrem, pokud možno teplou naftu, aby se to rozmrazilo. Pokud to pomůže, dobrý, pokud ne, na odtah a nechat rozmrznout,“ dodal Krištof. U starších vozů může pomoci nalít do nádrže malé množství benzínu, u novějších vozidel s přímým vstřikováním paliva to ale neriskujte.